汽车供应链市场传出，全球第四大车厂Stellantis与富士康携手合资的富智捷（MobileDrive），计划在智能座舱中打造增实境（AR）导航，将率先采用车载抬头显示器（HUD）大厂怡利的裸视3D AR-HUD。

该案可望在本周台北国际汽摩托车零配件展台北国际车用电子展（AMPA）现身，这是台湾汽车供应链携手为国际车厂打造先进智能座舱的代表作，给出曾喧腾一时的车载元宇宙、一个实际的接口。

怡利车用裸视3D AR-HUD即将步入量产，也迎来Stellantis未来车款首张订单。Stellantis智能座舱的软、硬件设计规划由富智捷来操刀，怡利则是富士康领军MIH成员之一。

此番合作为台厂结盟携手，在国际舞台打出一记漂亮全垒打。事实上，从独创性、落实量产能力来看，怡利的裸视3D AR-HUD是台湾第一，在全球也没多少厂商可跑在前面。

步入智能驾驶世界，虚拟影像与车联网的结合应用，即是前二年喧腾一时的「车载元宇宙」，而裸视3D AR-HUD是它的接口，它让HUD的虚拟图像与实际场景融合。

顾名思义，裸视即不需戴上特殊眼镜，即可看到虚拟影像。当虚拟影像与车外实体标的物完全结合，行车间遇到路上物件时，AR-HUD可透过3D箭头在前方指引，让驾驶快速理解。

初期将随先进辅助驾驶（ADAS）渗透率而提升，加强驾驶体验及增进行车安全，未来可为乘客提供更多个性化信息娱乐。

怡利裸视3D AR-HUD正同步耕耘国内、欧洲、美国、日本等车厂，各车厂评估相当积极，期升级智能座舱、布局更多新商机。AR-HUD早是大众汽车（Volkswagen）、奔驰（Mercedes-Benz）、BMW等大厂高端车标配，国内车厂引入积极度亦佳。

另外，苹果（Apple）自驾车也在AR-HUD布局多项专利，让所有车厂在创新技术上，都不掉以轻心。

目前HUD占怡利的营收约5成，主要供应包括吉利、一汽等国内代表车厂2D AR-HUD；近日外传还接到印度车厂订单，尤其新创车厂引入AR-HUD动力比想像中更强。针对裸视3D AR-HUD整体动态，怡利董事长陈锡勋不愿公开评论。

对于近期国内车市低迷，为降低成本而对供应链施压，点名包括吉利等对HUD进行砍单，陈锡勋则解释，1、2月原是车市淡季，国内车厂拉货减少是正常现象。但未有砍单、价格也维持，特别是2022年才导入的2D AR-HUD，拉货力道可望逐季增温。

陈锡勋指出，HUD应用不限燃油车或电动车，电动车结构更易于HUD导入设计，也成为HUD加速上车动力之一，2D AR-HUD正值普及，3D AR-HUD则除全球车厂齐步评估、颇具弯道超车之势。

另占营收约10%的数码仪表部分，怡利从汽车跨足到二轮车市场。怡利将入股摩托车一阶代工厂统亚，代工客户几乎遍及全球各品牌，唯一不包含本田（Honda）。由于怡利产品与统亚需求稳合，让双方一拍即合，共同携手耕耘。

图说 ：怡利董事长陈钖勋透露，国内厂加强提升AR-HUD配备。符世旻摄（数据照）

图说 ：台湾首个车载裸视3D AR-HUD在此次AMPA可望登场。怡利电子

责任编辑：朱原弘