华为哈勃投资东微半导体布建中国EV充电前景

中国加速发展功率半导体产业，各方资金、企业纷纷进军功率半导体领域，如此前功率半导体厂华润微科创板上市、以及IGBT龙头比亚迪半导体将赴科创板或创业板上市；近来频繁出手投资的华为哈勃，也买下中国苏州功率半导体厂商东微半导体。华为之外，东微还具备中国大基金以及中芯国际(SMIC)投资背景。
2008年创立的东微，拥有多项功率半导体核心专利，核心产品为中低高压功率器件，更在2016年成功量产自主研发的新能源汽车直流大功率充电桩用核心晶片，打破海外厂商寡占。东微宣称，中国每3座快充桩中就有1座采用东微核心元件。充电桩作为新能源汽车不可或缺配套设备，充电桩用功率元件主要是MOSFET以及IGBT晶片。
业内人士表示，此次华为哈勃投资东微，或许意在充电桩核心器件。实际上，自2019年美国宣布对华为进行第一轮制裁之际，华为就将智慧汽车解决方案升级成一级部门，深化智慧汽车业务布局。
华为智慧汽车解决方案共分为五大板块，分别是云端服务、智慧驾驶、智慧联网、智慧互联以及智慧能源。智慧能源主要包括提供车载充电、电池管理及电机控制系统服务，在整个业务板块中，智慧能源位于最底层，也被认为是华为智慧汽车业务的根基。
华为4月发布HUAWEI HiCharger直流快充模第三代，前两代相关产品早由中国国家电网、南方电网等充电桩营运商广泛应用，目前稳定提供运行的产品规模达数十万台。
掌握快充模组核心技术以及直流快充市场外，华为也近期不断扩大结盟。5月20日华为与全中国最大充电桩营运商特来电签订合作协定，双方将透过全面合作和资源分享，推动桩联网建设和智慧充电业务发展，要将充电桩打造为资料介面。
此前华为也入股第三代半导体材料碳化矽(SiC)厂商山东天岳。外界预期，华为或许将串联起整个上游设备生产商、中游充电营运商、下游充电解决方案商等组成的充电产业链，在整个充电桩产业，华为智慧能源蓝图已初步浮现。
除了充电桩领域巨大潜能，在当前中国新基建浪潮下，功率半导体产业前景可期。据中国国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，至2020年中国本土充换电站数量将达到1.2万座，充电桩达450万座，借此有助东微迎来庞大成长契机。华为哈勃是否因此市场契机投资东微，值得观察。
东微2014年开始量产超级结系列高压大功率MOSFET，成为中国首家量产工业级大功率系列高压MOSFET厂商，推出SFGMOS、GreenMOS产品线进军新能源汽车驱动、电池保护及同步整流、充电桩等领域。2019年东微创新型IGBT首次迈入量产。