据《日经新闻》报道，日本计划增加支出，以提高本年度增长议程下的先进半导体和电池的本地生产。
该报在周三表示，根据定于6月初确定的增长蓝图草案，政府还将促进大规模投资，以开发电动汽车电池。
该计划将凸显东京对全球芯片供应短缺的担忧，全球芯片供应短缺已导致日本汽车制造商的产量中断，并有可能伤害到依赖出口的经济。
该报告称，在增长战略中，政府将承诺扩大目前的2000亿日元（18.4亿美元）资金，以支持国内芯片制造行业并帮助提高先进半导体的产量。
日经新闻称，该计划将侧重于促进资本支出的努力，例如邀请美国制造商到日本投资，以便两国加强芯片供应链。
该战略草案还呼吁日本在本世纪末之前在用于电动汽车和其他应用的下一代功率半导体中保持40％的全球份额。
5月初，根据日本《共同社》 报导，针对搭载于各类电子设备中的半导体芯片，日本政府将在本月内提出汇整各项强化开发及生产架构的国家政策。而提出该政策的原因，除了为保障在 5G 通信系统、车用电子等相关设备与零组件的稳定供应外，还有因为美国和中国的技术竞争，使得半导体在国家安全的方面重要性快速上升所致。
报导指出，过去日本半导体产业曾经一步占全球市场比例超过一半。不过，随着中国台湾和韩国企业的崛起，目前日本占比已降至 10% 左右。对此，日美两国政府在 4 月的高层会谈中，就对相互合作，并确保半导体供应稳定达成共识。另外，针对也可用于军事的半导体，也确认为事关国家安全方面的重要技术之后，随着中国进一步推动半导体国产化，欧盟也提出扩大区域内生产半导体产品的方案后，使得国际竞争正在提升情况下，必须进一步进行相关的国际合作。
报导强调，日本政府即将推出的半导体国家政策，主要是针对日本将与美欧部分国家，以及全球半导体市场占有率较高的台湾方面进行合作，还有努力争取吸引海外厂商在日本国内设立大规模生产基地，以增强日本本土的供应链结构。其中，在吸引海外厂商合作及在日本设立生产基地方面，日本政府预计在金融和税制方面提供补贴支持，并促进国内原材料、制造设备厂商及研究机构与海外方面的共同开发，力图强化本土技术实力，以防止海外突发情况而导致供应链断裂的风险。
报导进一步指出，随着全球新冠肺炎疫情的大流行，此前减少的车用半导体需求在近期快速复苏，导致全球车用半导体陷入供不应求的状态，使得日本国内汽车厂商也受到冲击，因而被迫减产。而且，预计 5G 及自动驾驶的普及将使得市场需求进一步扩大情况下，整体半导体供需失衡的情况预期可能加剧，如此受影响者不仅是企业，还可能直接关系到国家的经济实力。因此，日本政府为降低未来相关风险的恶化与再次发生风险，所以准备推出相关半导体产国家政策。
此外，日前日本政府也召开经济成长策略会议，针对稳定确保陷入全球供应不足的半导体，相关部会讨论了支援国内投资的措施，以应对数位化社会下的半导体需求状况。日本官房长官加藤胜信表示，将促进研发和投资，力图架构确切的供应体制，并将加强目前尖端产品国产化发展。
