王传福：比亚迪强势反转 岂止是春天！

　　随着新能源汽车扶持政策的密集出台，外资车企被补贴“拒之门外”，地方保护主义作古。外忧内患均已不在，国内新能源汽车市场蓄势待发。

　　比亚迪在今年上半年就收获了破万的新能源汽车销量，而去年全年该公司仅仅卖出了2000台新能源汽车。

　　在产业收获褒奖与关注的同时，比亚迪的股价也在年中时反转了自春节后一路颓势的格局。然而，一季度比亚迪的财务数据并不那么好看，这也引发了市场的担忧——比亚迪真的能持续赚钱吗？

　　腹背受敌

　　自主品牌“十连降”已经成为行业内最令人忧心的“尴尬”。近日，某合资品牌推出一款不到4万元的车型，更是引爆各界人士的热议。在价格不断下探的合资自主车的冲击下，自主品牌在传统汽车领域似乎有些山穷水尽。

　　对此，比亚迪公司董事局主席王传福告诉《英才》记者，自主品牌这几年受到压力很大，尤其是在传统车市场上可以说是“腹背受敌”。

　　王传福认为，最早10万块钱以内的基本上是自主品牌的天下，后来合资品牌也在把价格向下拉，“现在不但拉到10万以内，甚至五六万的都出现了。而且很多合资品牌还有中国的合资伙伴，对中国各种政策吃得很透，自主品牌的对抗确实比较困难。”

　　从比亚迪今年一季报中，可以印证王传福的观点——比亚迪当期实现营业收入117.24亿元，同比下降9.0%。

　　今年前四个月，比亚迪新能源汽车销量合计达到4761辆，同比增长400%。与新能源车型销量不断攀升形成鲜明对比的是，第一季度比亚迪共实现销量约10.3万辆，同比降27.8%。