国产车技术再突破！解析江淮三元锂电技术

　　三元锂电池是什么？简单说，这是一种相比传统蓄电池更为先进的电池形式。对于三元锂电池的运用，最有名的就是特斯拉，但在这方面，国产厂家一点都不落后，江淮，就在近期推出了这项技术并投入量产。

　　什么是三元锂电池

　　所谓的“三元锂电池”简单来讲就是电池正极材料由三种金属元素与锂共同构成的锂电池种类，如目前大量应用的镍钴锰酸锂电池。

　　以这种电池为代表的最新一代的三元锂电池(正极材料由三种材料构成)，不论是电池循环次数还是最重要的每千克储能数量，相比其他形式的锂电池都有了质的提升。单纯从这方面来看，三元锂电确实是现阶段新能源汽车上动力电池的最佳选择。

　　锂电池可以有多种形状，除了18650这种金属外壳圆柱状电池之外，还有外壳为铝塑材料的软包装形式以及方形电池种类。其中铝塑包装的软壳电池是目前应用最为灵活的锂电池形式，其大小、厚度都可以自由定制，而且可以多片堆叠，具有相当的应用灵活性。

　　不过三元锂电池也有一些先天的劣势，它相比磷酸铁锂电池来讲更加“娇气”：如果工作温度过高则会永久性地影响电池寿命，温度太高还会起火燃烧甚至爆炸。　

　　锂电池燃烧时释放的高温气体甚至能够直接烧穿3mm厚的铝板，因此如何为电池提供一个安全稳定的工作环境就成了各个厂家工程师们思考的问题。比如江淮汽车早在2011年就生产了少量锂电池版本的同悦第二代电动车以验证电动车搭载18650电池的可靠性，经过四年的技术验证，终于在iEV5上正式将这一技术量产化。

　　江淮电池拆解分析

　　知道了简单的技术原理之后，接下来就来看看电池包的内部，在电池包内占用面积最大的自然是电池了，不过动力电池最重要的还有电池管理系统，简称为BMS。

　　江淮iEV5电池包的电量管理系统采用了华霆动力的管理方案，这家公司可能大家比较陌生，不过他们的技术负责人曾在硅谷工作，参与了特斯拉Roadster的研发工作，并于2009年，也就是Roadster发布之前回国创业。