丰田中国的混动曙光：凯美瑞首当破冰船

    普锐斯在美国持续畅销，中国持续上涨的油价，更加坚定了丰田在华推广混合动力的计划。

    5月21日，丰田在尝试推出普锐斯、混合动力雷克萨斯和上一代凯美瑞混合动力版后，再次推出了新一代凯美瑞油电混合动力版。

    “中国汽车市场和混合动力市场都发生了很大的变化，市场整体增长趋于平缓，混合动力汽车市场却出现了契机。”广汽丰田总经理小椋邦彦在接受媒体采访时透露，短期内并没有引入传统燃油新车型的计划，但除了混合动力版凯美瑞，广丰对于混合动力车未来却有较清晰的规划。

    “就现阶段而言，混合动力是丰田最有价值的投资。必须把广丰的精力投入到一个新兴的、对未来有发展前途的市场。业界经历了几年讨论后，已经形成了一致方向，认为混合动力车的发展阶段不可逾越。”广丰执行副总经理冯兴亚明确表态，坚持混合动力战略不动摇。

心理价差4万元

    丰田（中国）早在5年前就从美国引进了普锐斯，但基于价格过高，用户环保意识不足，没有获得预想业绩，直到今年年初，丰田才在高端品牌雷克萨斯混合动力车型上收获了信心。今年第一季度雷克萨斯混动车销量占在华总销量的25%，预计全年的占比达15%以上。

    混合动力车近年在美国、日本、台湾等市场战绩不俗。今年4月，丰田汽车宣布普锐斯混合动力车在美国已售出100万辆。在日本，混合动力车的销量也在去年创造了历史新高，销量增幅超过10%，混合动力车占据了新车销售份额的17.1%，比上一年度增加了4.8个百分点。丰田已经累计卖出了400万辆混合动力汽车。

    丰田认为，此刻的中国市场将会继续丰田在日本和美国的成功。这一次，昔日保守的丰田不愿坐失良机，谋划了15年的混动技术，此时已在中国市场有普及迹象。

    3月1日丰田中国发布“云动计划”，确定未来几年丰田在中国的布局将紧扣混合动力推广普及这一主线。丰田明白，要打破欧系对中国中高端汽车市场垄断，必须拿出德国人没有的东西，拼尺寸、外型和配置，到最后无非是打着中高级车的概念，通过持续降价来抢份额，必须靠混合动力这一核心技术，来面对市场日趋白日化的竞争。

    目前，价格依然是丰田混合动力技术推广最尴尬的门槛，广丰在2010年推出的混合动力版凯美瑞，碰到了和普锐斯几乎一样的难题——价格过高。“豪华版混动凯美瑞

    比上一代的降低了6万元，和豪华版的汽油动力凯美瑞也只高出4万元。”在新版凯美瑞上，冯兴亚希望通过价格打开缺口。

    因为通过对比混合动力版凯美瑞可以获得市场的认可，冯认为，“因为和同等排量的汽油版比较，混动版只需三到四年就可以通过节油收回多支付的购车资金。”由于低价出击，冯兴亚几乎不愿意谈成本的问题。“现在不是赚不赚钱的问题，如果我们的车供不应求，大家担心的问题都会迎刃而解。”

    冯兴亚此次亲自参与做了混合动力汽车的市场调查，获得的调查数据是混合动力汽车和传统燃油汽车价格相差在4万元以内时，50%的消费者会选择混合动力，但前提是厂家对产品进行了详尽讲解。所以冯并不认为现实市场能获得如此高的认同，他把新一代混合动力凯美瑞的月销量目标定位为500辆。

    在小规模销售状态下，广丰的确要面临高成本的问题：因为无法规模化摊薄成本和混合动力系统零部件绝大部分需要进口。

凯美瑞的另一个篮子

    新一代凯美瑞被广丰寄予厚望，定下了今年20万辆的销售计划。这一目标意味着新凯美瑞每月至少要销售16万辆，但过去几个月的表现让业内对这一目标产生疑问。3月份，新凯美瑞卖出了14573台；4月，凯美瑞进一步下滑，只卖出了10860辆。尽管都过万，但离目标尚远。广丰今年计划销售35.2万台，其中新凯美瑞计划销售20万台，预计凯美瑞销量占了整体销量的57%。凯美瑞独大的局面让冯兴亚颇具压力，“第七代凯美瑞应该有更好的表现。”

    增量在哪里，是今年以来广丰一直在讨论的问题。不久前，广丰打破常规，重启了老款凯美瑞生产销售，新老凯美瑞“两代同堂”。新一代凯美瑞的表现，让冯兴亚更加明白，“不能把鸡蛋放在同一个篮子里”。尽管上一代混合动力凯美瑞的表现并不能让广丰欣慰，但在没有其他传统燃油新车型引入的前提下，冯兴亚开始拾起另一只篮子——混合动力汽车。

    “并不是说丰田在混合动力上有最先进的技术，而是它确实很有前途。”冯兴亚说这话时，广丰已经制定了较为清晰的混合动力发展计划：在市场进入快车道时，广丰现有传统动力车型都会转向混合动力，包括汉兰达等。

    丰田（中国）日前表示，外插充电式电动汽车在中国的实证行驶试验已经完成，希望在年底或者明年之前，有产品的导入。但具体车型和导入哪家合资公司，丰田方面并没有透露。

    被搁置多时的广丰合资自主项目也开始启动论证，丰田方面早前希望导入混合动力汽车，但时下并无定论。而广丰方面只确认，第一款车型将是电动汽车。

    “雪化了，春天就来了”，小椋邦彦认为，“混动汽车卖得好不好，取决于消费者对于混动车了解的多少。”由此在混合动力的推广上，广丰会在营销上倾注更多财力和物力。