中国车企借AI研发低油耗混动技术，强攻日系市场

当前，全球纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）的推广面临一定瓶颈。在中国市场，由于乡村地区充电基础设施普及率仍有待提升，且东北等严寒地区不利于纯电动车型的使用，BEV与PHEV的累计市场份额达到12%后逐渐趋于饱和。与此同时，欧美市场的纯电动汽车销量增速放缓，而混合动力汽车（HEV）则呈现增长态势。因此，在中短期内，无需依赖外部充电的HEV成为汽车行业实现节能减排的重要过渡方案。

据读卖新闻报道，在北京国际汽车展览会期间，中国自主汽车品牌展示了在HEV领域的最新研发成果。吉利汽车推出了名为i-HEV的新技术，宣称其燃油经济性可达到每升燃油行驶45公里。长安汽车也发布了其HEV技术，并表示按照中国测试标准，该技术的等效油耗为每升行驶33.6公里，这一数据略优于部分日本同类车型。

尽管由于各地测试标准存在差异，上述数据目前主要用于技术展示，但中国车企在HEV领域的追赶意图十分明显。长安汽车HEV开发相关负责人表示，超越日本头部车企是该团队的长期目标。吉利汽车则强调，i-HEV技术的核心在于利用先进的人工智能（AI）算法来优化车辆行驶状态与发动机燃烧效率，从而实现能耗的突破。

在HEV领域，日本汽车制造商拥有近30年的销售历史，在中国HEV市场的份额高达81.5%，在动力系统、传动技术以及品牌口碑方面积累了深厚优势。根据吉尼斯世界纪录，目前全球HEV最低油耗纪录由丰田Prius于2024年5月创造，其在横穿美国的测试中实现了百公里2.53升的平均油耗。而据国内媒体报道，吉利i-HEV在海南岛的高速公路测试中，取得了百公里2.22升的油耗成绩。业内分析认为，人工智能等新技术的引入，有望为现有的HEV市场竞争格局带来新的变数。