盘点保护自行车与行人的汽车技术

在所有机动车与行人或自行车的交通事故中，行人和自行车作为弱势群体往往会受到更大的伤害，而“铁包人”的机动车往往更安全。因此，对于提高行人及自行车安全性的方法，不仅需要机动车驾驶员或者行人本身的注意，同时也需要汽车厂商或科技厂商的共同努力。

值得庆幸的是，现在已经有一些厂商和团队开始进行了相关领域的研发，有些安全性体现在汽车上，而却有些安全措置则直接作用在行人或自行车上，下面就让我们一起来看看那些能够让行人或自行车在汽车面前更安全的产品或技术。

汽车外置安全气囊

 

当汽车出现严重的碰撞事故时，内部的气囊会弹出保护乘客的生命安全。但是如果是在外面撞到了行人，似乎就没有如此安全的措施了。不过谷歌在今年通过批准了一项全新的无人驾驶汽车气囊专利，这项专利涉及汽车外置安全气囊和减震系统，其设计目的是“在行人与车辆发生冲撞时为其提供保护”。

据专利文件显示，这种安全气囊将被安装遭车辆外部，会在车辆“感觉”马上将与某个物体碰撞时自动弹出.谷歌在专利文件中提到的所谓“粘弹性材料”可能会是“稠度在耳塞和记忆海绵之间”的某种材料。

另外，谷歌目前并非唯一一家研发外置安全气囊的公司。瑞典汽车制造商沃尔沃也在尝试外置安全气囊。沃尔沃行人安全气囊技术可有效减轻车辆正面与行人后的伤害，技术原理是通过安装在前保险杠的传感器监测，如与行人发生碰撞后发动机舱盖尾部自动翘起，隐藏在内部的安全气囊同时释放，并且会包裹部分前挡风玻璃与 A柱，这样以来凸起的发动机舱盖与安全气囊便可有助于减轻行人的伤害。

沃尔沃行人保护安全系统

 

沃尔沃在安全性上，的确走在了世界的前列。而最近，沃尔沃在原有的行人保护系统上，继续拓展出了“行人兼骑车者探测系统”的全新安全技术。这款技术由三个主要部分组成，安装在进气格栅上的雷达、安装在内后视镜前方的摄像头以及中央控制元件。雷达的任务是探测前方出现的物体并确定相隔距离，而摄像头的任务是确认所探测物体类型，由于双模式雷达的视野宽阔，该系统可以提前探测到行人和骑车者，同时高分辨率的摄像头确保该系统能够识别行人和骑车者的移动方式，而中央控制元件持续的监控和评估交通状况。

电动车行人安全预警系统

 

根据统计显示，在行人低速前进的前提下，电动车与行人发生交通意外的几率要比传统动力汽车高两倍。而美国国家公路交通安全管理局所的一项研究成果让车企开始研发电动汽车行人预警系统，旨在使电动车发出低分贝噪音，以提示行人注意安全。

该项目名叫电动汽车检测和应急警报系统的简称，由标致、雪铁龙、雷诺和日产公司等联合研发。该系统将利用安装在挡风玻璃上的摄像头来识别行人、骑行者及其它道路使用者。当摄像头检测到行人靠近时，六喇叭扬声器会发出定向波束音，而其产生的噪音仅为5分贝，低于传统汽油发动机车辆产生的噪音。

目前，日产已经在Leaf电动车上使用了该项技术，可以向行人发出“有效而有针对性”的警示音，同时也能将噪音污染降至最低水平。

捷豹路虎自行车检测系统

 

捷豹路虎推出了名为“Bike Sense”的安全系统，它可利用传感器来监控汽车周围的所有区域，并分辨出骑自行车和摩托车的人。当检测到它们的存在时，系统便会使用车内不同区域的灯光、声音和触觉反馈来让司机了解到它们的位置。

Bike Sense可命令汽车的音响系统发出自行车铃或摩托喇叭的声音来让司机了解到骑车人的所在位置。这种通用提示音的使用让司机的大脑可以立刻认识到当前状况，而无需对提示音所代表的内容进行处理。

如果自行车想要超车，系统会利用触觉反馈功能“敲击”司机的肩部，来提醒他们观察车的某一侧。随后，LED灯矩阵会以黄色和红色的光来点亮汽车相应的部分，以标明自行车穿过的动作。即便是在司机停车时，Bike Sense依然会继续工作，以防有任何东西会冲过来。除了灯光和声音提醒之外，它还能让门把手发出震动和提示音。

可侦测前方路况和身后车辆的福特智能自行车

 

福特大名鼎鼎的最新一代Mode:Flex智能自行车，除了拥有各种方便的智能特性之外，也加入了对骑车人本身的保护功能。而实现这项保护功能需要与智能手机的App连接后才能够实现。

配套的App名叫Mode:Link，它可以让用户实时获取前方的道路信息，在前方遇到危险情况时，车辆也会通过智能手表向骑行者发出震动警示信息，检测道路是否平坦，当前方遇到严重坑洼时候，通过手腕上的震动获得提醒避开危险。具备类似车辆的盲区监测系统，智能提醒从侧后方驶来的车辆。

除此之外，该App还能实现显示天气、交通堵塞、停车费、时间、交通和公共交通等实时信息，还包括了免视导航、路线规划以及健康与健身等信息。

智能自行车头盔

 

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对于大多数夜骑爱好者来说，夜晚骑车虽然十分惬意，但也存在一定的安全隐患。而这其中最严重的就是，司机们在黑暗中无法判断夜骑者的前进方向，甚至都无法观察到夜骑者。而一款名为“Lumos”的智能自行车头盔就可以解决这个问题，这款内置刹车、转向以及照明指示灯的头盔可以大大提高骑车人夜间骑车的安全指数。

外观上来看，Lumos与传统的自行车头盔并没有太大区别。不过其内置了各种指示灯带，能够在黑暗中清晰的显示出骑车人各种不同的骑行意图。Lumos头盔的前端配有白色照明灯，可以为夜骑者照亮前面的路。其后侧除了配备了红色的转向灯以及刹车灯之外，还配备了黄色的了预警灯。

 

作为一款智能头盔，Lumos可以通过自行车把手上的无线遥控器来激活内置灯。不过Lumos还内置了速度传感器，当检测到车速减慢时，头盔后面的刹车灯就会自动亮起。

除了用LED指示灯这种最直接的方式之外，还有更具有科技性的头盔产品。而这一次还是来自沃尔沃，该公司联合了体育用品制造商POC和爱立信共同研发了一款能够与周围汽车中的传感器交换信息的安全头盔原型。

该安全头盔和汽车中的传感器能够互相发出并接受安全信号，使驾驶者和骑车者都能获知对方正在接近中。而如果碰撞即将发生的话，车内的安全系统和安全头盔还会将这些数据传至云端并及时警告双方，此时司机将能从车内的平视显示器上看到警告信息，而与此同时安全头盔上的指示灯也会亮起以提示骑车者。