要进入汽车主动安全系统？傍上这些大佬才有戏

安全对人类来说从来都是头等大事，覆盖衣食住行等各方面，凡是与安全沾边的东西总是会受到刚性迫切的关注。汽车作为现代社会最重要的交通和运输工具，消费者对于汽车的需求正在从满足基本代步功能转向追求舒适与安全性等更高层次的需求。这其中，毋庸置疑，安全性的考虑是消费者更为关注的因素。汽车的安全系统主要分为两个方面：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统是指为避免事故发生的可能性而采取的一些安全设计，比如ABS(防抱死系统)、ESP(车身电子稳定系统)、FCWS(汽车碰撞预警系统)等。被动安全系统是指事故发生时或发生后如何保护好人，减低伤亡程度而采取的安全设计，比如安全带、安全气囊、保险杠、防撞梁和一些内饰件等。

由于主动安全是预防事故的发生，更能保证驾乘者的安全，因此主动安全系统将比被动安全系统更受人关注。数据表明，被动安全的参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用将是未来汽车安全产品的发展趋势。

 

 

提到主动安全产品，大家想到的多是ABS、ESP等，其实现在的主动安全产品已经不只是被广泛熟知的这些产品，更多的智能系统、预警系统和夜视系统已经被作为一种更为重要的主动安全产品，汽车安全类产品最近几年除大量装用ESP系统外，也开始增加更多预警装置，如主动防撞、自动巡航、行人提示、道路偏移警告系统等，越来越多的系统利用摄像机和图形处理技术识别障碍物，使汽车视觉系统越来越智能化。这类产品在国外最早从1989年开始进入市场，现在欧洲、美国和日本等地，已经被大量采用。但目前在中国市场还未被广泛采用，成本被认为是障碍之一。随着主动安全产品的广泛应用，成本问题会得到有效的解决。现在这些系统的供应商已经在大力地推广，不久装备这些产品的汽车将大量投放市场。

以下是国内外一些知名的主动安全系统方面的企业供应商：

 

 

博世(BOSCH)-德国

简介：成立于1886年，总部位于德国，是全球最大的汽车零部件供应商，在全球50多个国家成立了360多家子公司，业务覆盖汽车、工业技术、消费品、能源和建筑技术等方面。每年汽车配套部件和技术产品带来的收入占博世总销售额的60%，在主动安全技术方面，博世发明的ESP®车身稳定控制系统更是将车辆的安全性能提升到了一个新的层次。以博世公司的ESP为代表的车身稳定控制系统是当今车辆主动安全配置的较高水平体现。它包括了ABS防抱死刹车系统和ASR牵引力控制系统的功能，可利用电脑分析车载传感器反馈的信息，得知目前车辆的行驶状态，如果发现状态异常会采取相应措施降低危险发生的可能。

 

 

Teves特威斯公司-德国

简介：如果说到Teves特威斯公司恐怕一般国内消费者都不清楚它是做什么的，但如果提到德国大陆集团，应该很多人都有耳闻。而Teves特威斯公司正在德国大陆集团在1998年从美国ITT集团手中收购而来的，这次收购使得大陆集团在汽车底盘和制动方面有了长足的发展。德国大陆集团最有名的产品应该就是各种各样的轮胎了，从自行车到重载卡车都能在大陆旗下产品线上找到自己适合的型号。而其实上大陆集团在主动安全配置的研发上丝毫不落后于人。一般常见的高端安全配置它都可以提供，其中就包括了出自Teves的车身稳定控制系统。在国内市场上，Teves的产品也是随处可见，很多厂商比如长安铃木、长安汽车、吉利旗下的车型都装备了Teves提供的ABS系统。而Teves的车身稳定系统则可以在大众及斯柯达车型上找到。这两款车型使用的都是Teves的MK60版本的车身稳定系统，相比奥迪A4L使用的Bosch8.1版本，速腾和明锐的ESP只有四通道，同时重量较大而内存较小，不过由于这项配置的装备这两款车已经在主动安全性方面超越了同级别对手。

 

 

TRW汽车集团(TRWAutomotiveInc.)-美国

简介：TRW天合集团创始于1901年，只比博世晚了十几年。最早主要涉及的是航空和汽车行业，随后有成为电子元件、计算机和软件工程方面的先驱者。不过在2002年总集团因故停止业务，主体被分为三大部分，现在的TRW汽车集团就是其中之一。TRW汽车集团为汽车厂商主要提供有关安全性能的配置，其中像安全气囊和安全带这类被动安全配置在OEM市场中占有较大的份额。而在主动安全配置上TRW天合也有深入且成熟的研发成果。目前已有的产品包括碰撞预警系统、转向力度控制以及紧急自动制动辅助等功能，而其研发的车身稳定控制系统被称为ESC。

 

 

德尔福汽车公司(DelphiAutomotiveLLP)-美国

简介：这是一家超级老牌的汽车配件供应商，全球共有171家全资制造厂雇佣了近19万名员工。德尔福的总部和TRW天合同在美国的密歇根州，因此可以说这两家公司是最直接的竞争对手，就像TRW天合和福特有着良好的合作关系一样，德尔福一直就是美国最大汽车集团——通用集团的得力助手，因为最初德尔福就是通用集团的一部分。自从1999年德尔福从通用分离出去成为独立公司后，通用集团就成为德尔福的最大客户。目前我们所能在国内市场上见到的通用集团旗下品牌的车型所装备的ESC车身稳定控制系统几乎均是出自德尔福的工厂。而实际上ESC(ElectronicStabilityControl)这个名称也是德尔福最早在美国开始使用的。