零盲区后视镜究竟是怎么做的？

　　开车的时候，大家都会感觉到两侧后视镜存在着一定的盲区，在进行变道时，一个不慎就就会碰上其他车了，那么如果有一个可以把盲区完全消除的后视镜调法，真的就能够做到万无一失了吗?

　　后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

　　后视镜的种类按照安装位置分类可分为：1、内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子;2、外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上，日本国内用车也有装在翼子板上的;3、下视镜：下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。

　　后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离;后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

　　所谓的零盲区后视镜，主要是通过调节两侧后视镜，确保左右后视镜能够完全映射两边的道路情况。具体调节方法如下：

　　1、调节左侧后视镜：把头贴近左侧车窗，然后向外调节左侧后视镜，直到看不到左侧车身后，即是完成左侧后视镜的调节。

　　2、调节右侧后视镜：驾驶员需要把头位置挪到两个前座的中间，开始将右侧后视镜向外调节，直到看不到右侧车的车身后，就算完成右侧后视镜调节。

　　那么，问题来啦!通过零盲区后视镜的调节，真的就可以做到万无一失了吗?专家的解释是这样的：零盲区后视镜确实能保证左右后视镜完全映射两边的道路情况，起到零盲区的效果，但问题还是存在。在后视镜看不到车身的情况下，进行倒车入库时很难判断两侧环境和距离，进而增加了剐蹭和停车偏移的概率。因此，各位车主最好根据自身的需求，适当地为后视镜保留部分车身的映射。