韩国现代汽车劳资谈判破裂，工会宣布发起部分罢工

据媒体报道，韩国三大整车制造商的工会近期持续向企业管理层施加压力，其核心背景在于这些企业近期展现出了强劲的经营业绩。根据韩国金融数据机构FnGuide的统计数据显示，现代汽车在今年第二季度的营业收入市场预期达到了49.9367万亿韩元（约人民币2239.16亿元），实现了3.4%的同比增长。与此同时，起亚汽车的表现同样优异，其第二季度营业收入市场预期为31.8435万亿韩元（约人民币1427.86亿元），同比增长幅度达到8.5%；并且在上半年累计售出163.0988万辆汽车，刷新了该企业成立以来的同期最高销量纪录。此外，尽管未上市的韩国通用没有公开具体的营收数据，但其上半年汽车出口量达到27.0252万辆，较去年同期增长了12.0%，且出口量占据了总销量的98.1%，外界预计其营业收入也将出现显著增长。

在业绩向好的背景下，劳资双方的薪酬谈判却陷入僵局。由于在第十五轮工资与集体协议磋商中未能达成共识，韩国全国金属工会现代汽车分会于7月8日在蔚山工厂召开中央争议对策委员会会议，正式决定从当地时间7月13日至15日展开部分罢工行动，期间每天依法停工两小时。据悉，此次罢工规模小于去年累计16小时的罢工行动，业内分析指出全面罢工的概率依然较小。

针对此次谈判，资方在8日提交了最新方案，内容包括将基本工资上调8.9万韩元（约人民币399.08元），发放相当于基本工资350%的绩效奖金并额外提供1000万韩元（约人民币4.48万元）奖金，同时向员工分配15股库存股。相较于第十四轮谈判的第二版方案，新方案中的基本工资增加了5000韩元（约人民币22.42元），绩效奖金提升了50万韩元（约人民币2242.00元），库存股也多了3股。然而，工会方面表示该方案仍未达到预期，并告知资方在提出更具前瞻性的方案后再行联系，双方未能确定下一轮磋商的时间。

受现代汽车工会罢工决定的影响，韩国通用与起亚汽车工会采取更强硬态度的可能性正在上升。韩国通用工会已在7月6日获得了韩国雇佣劳动部中央劳动关系委员会批准的合法罢工权，并计划与管理层持续谈判至7月9日。起亚工会则安排在7月9日召开全面斗争宣言仪式以向管理层施压，其核心诉求与现代汽车工会类似，主要聚焦于发放相当于营业利润30%的绩效奖金以及延长员工的退休年龄。

注：按1韩元≈0.00448人民币计算