大众汽车或再裁员十万人，德国车企面临严峻挑战

据彭博社报道，继今年3月宣布裁员5万人以挽救利润后，大众汽车可能面临新一轮高达8万至10万人的裁员计划。该计划尚待监事会审批，其背景是美国关税壁垒、在华销量下滑以及高昂的能源和人工成本。此外，大众还考虑关闭最多4家德国本土工厂。其首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，过去在德国研发、欧洲生产并销往全球的传统商业模式已无法适应当前环境。未来，大众或将欧洲低效产能转移给中国合作伙伴，并考虑将大众品牌独立运营，以与奥迪、保时捷等高端品牌及西雅特、斯柯达等大众化品牌形成差异化。

不仅大众，宝马、奔驰以及博世、舍弗勒等零部件供应商同样承受着巨大压力。宝马近期大幅下调了2026年的盈利预期，将其归咎于中国市场表现疲软以及中东局势引发的通胀担忧导致消费紧缩。博世方面，其首席执行官斯特凡·哈通在推进约1.85万人的裁员计划后，宣布将于6月底卸任。多家企业已开始陆续关闭工厂并削减人员。

德国车企长期以来高度依赖中国市场，但随着中国新能源汽车的快速转型，比亚迪、小米等本土品牌凭借高性价比的纯电动和混合动力车型，正在迅速抢占市场份额，甚至将竞争延伸至欧洲大陆。

分析人士指出，德国汽车工业必须正视市场格局的改变。目前德国汽车制造业直接就业人数约70万，若算上供应链则更为庞大，整个产业链正面临严峻的转型挑战。