据法新社报道，面对欧盟针对中国制造的纯电动汽车设立的贸易壁垒，以及国内市场的激烈竞争和地缘政治因素，中国车企正积极寻求在欧洲进行本土化生产。目前，零跑汽车已经入驻并使用Stellantis位于西班牙萨拉戈萨和马德里的工厂。同时，东风汽车也采取了类似模式，接手了法国雷恩工厂的产能。
近期，全球排名前五的汽车制造商Stellantis在投资日上公布了名为“Fastlane 2030”的五年规划。该计划将600亿欧元（约人民币4744.62亿元）资本支出的60%投向北美市场。这种资本重心的转移，使得其旗下的欧洲品牌面临资金缩减的局面。
为了在短期内填补欧洲工厂的闲置产能并降低固定成本，Stellantis不断扩大与中国车企的战略合作。在资金压力下，Stellantis开始将部分底层技术进行外包。例如，欧宝新款SUV的研发已转向采用零跑汽车的底盘平台。尽管Stellantis承诺不会关闭欧洲工厂或裁撤本土品牌，但让具备成本优势的中国品牌在同一工厂内生产，客观上改变了集团内部的竞争格局。
在母集团核心研发预算全面缩减的背景下，欧宝和雪铁龙等欧洲品牌受到的影响较为明显。虽然这两个品牌正试图通过推出新款Corsa等车型来维持市场热度，但在缺乏长期预算支持的情况下，后续产品线的发展面临一定挑战。此外，当欧洲区域品牌在硬件平台、电子电气架构以及核心软件等方面需要依赖中国合作伙伴时，其技术研发的自主性将受到影响。
注：按1欧元≈7.91人民币计算
