据市场统计数据显示，日产汽车在欧洲区域的纯电动汽车销售进度有所放缓。2025年因Leaf车型处于换代交接期，该车型全年交付量同比下滑99%，仅录得87台；同期Ariya车型销量亦下降44%，累计售出1.15万台。
针对主力车型在海外市场的表现，据《日经新闻》报道，日产汽车正着手优化发动机与电机等核心零部件的产能布局，并相应收紧资金投入。其控股企业Jatco此前筹备的英国电驱动总成本土化制造项目已被叫停。
回溯至2025年初，Jatco曾披露一项建厂方案，拟投入4870万英镑（约人民币4.45亿元），依托日产位于桑德兰的制造基地扩建产线。该设施原定于2026年投产，主要负责制造集成电机、逆变器及减速器的三合一电驱总成，设计年产量上限为34万套。
受中美两大核心市场销量不及预期影响，日产汽车于2025年下半年启动了全球产能整合方案，计划将整车制造基地由17处精简至10处，电驱配套工厂的规划也随之纳入评估范围。在此背景下，桑德兰新厂项目宣告终止，但企业方面暂未发布正式公告。
现阶段，桑德兰基地仍承担Leaf车型的组装任务，且日产规划在2027年于欧洲投放本土制造的纯电版Juke。按早期规划，上述车型均将搭载Jatco提供的动力总成。随着英国建厂方案调整，日产短期内或将继续沿用由日本本土向英国出口电驱系统的供应链模式。
