据彭博、日经新闻与路透等多家媒体报道，欧盟执委会计划于2026年春季推出《产业加速法案》（IAA），该法案旨在保护欧洲电动车、插电式混合动力车、氢燃料电池车及绿能产业，要求成员国在发放补贴或进行公共采购时，必须有一定比例以上的零组件在欧盟内生产。
日本经济产业大臣赤泽亮正于5月7日在布鲁塞尔参加“日欧高层经济对话”后表示，已向欧盟提出正式交涉，要求修正法案。日方担忧，新法案中关于在地化生产比例的严格规定可能阻碍日欧产业合作，并影响日本汽车在欧盟市场的公平竞争地位。日本车厂2025年在欧洲主要31国的销量达167万辆，多数日系车厂因欧盟生产成本高昂，近年选择从日本或亚洲工厂出口至欧洲。
与此同时，我国商务部也于5月7日对欧盟建议限制使用中国等高风险供应商逆变器一事表示坚决反对，批评欧盟采取歧视性做法，并表示将采取必要措施维护企业利益。
日本民间方面，由丰田汽车等百余家在欧日厂组成的团体，于5月8日正式要求修正该法案。双方已达成共识，将在定期高峰会前由事务层级持续讨论。根据共同声明，日欧确认将致力于强化供应链，在重要矿物、电池、钢铁、机器人、国防及航太等领域推进策略性互补。
