据韩媒首尔经济援引业界消息，现代汽车近期公布了2026年各主要区域的详细生产计划，其中中国市场成为关注焦点。根据计划，现代汽车2026年在中国市场的产量目标为21.8万辆，较2025年增长10.8%。这一增长率远高于其全球市场的平均增长率（0.5%），也高于北美和印度市场的3.1%，以及欧洲市场的-0.1%。
现代汽车将重点放在新能源车领域，计划通过电动车等新能源车的快速扩张，提升其在中国市场的竞争力。具体来看，其中国分公司北京现代在2026年的新能源车生产目标为4.15万辆，较2025年激增3312.8%。与此同时，内燃机车型的生产目标则缩减9.7%，降至约17.48万辆。这意味着新能源车在整体产量中的占比将从2025年的0.6%大幅提升至2026年的20%。
现代汽车还计划在未来5年内推出20款新车，进一步丰富其在中国市场的产品阵容。这一策略的核心是以新能源车为主，目标是将年销量从目前的约20万辆提升至2030年的50万辆。
现代汽车的这一转型策略与中国市场的快速变化密切相关。据乘联会数据，2026年中国内燃机车需求量预计仅为905万辆，占整体内需的37%，较2022年的77%大幅下降。与此同时，电动车需求预计在2026年较2025年增长18.1%，展现出强劲的增长势头。业内人士分析，现代汽车若想恢复在中国市场的占有率，必须迅速适应这一趋势。
此前，受萨德事件影响，现代汽车在中国市场的销量一度低迷，同时在电动车转型中落后于本土品牌。北京现代的市占率从2022年的1.2%降至2025年的0.5%。在此背景下，现代汽车希望通过全面调整产品组合，以内燃机为核心的战略逐步向新能源车倾斜，重新赢得市场。
尽管比亚迪和吉利汽车等国产品牌已占据近70%的市场份额，但现代汽车仍对中国市场抱有期待。作为全球最大的汽车消费市场，中国拥有巨大的成长潜力。业内人士指出，若现代汽车能在中国市场提升1个百分点的市占率，每年将额外销售约25万辆车，这一数字甚至超过其在印尼、越南和菲律宾三国的全年销量总和。
