舍机器人产线Tesla押注铝合金压铸机

Tesla德国布建机器人大军的进度似乎落后，传出Tesla准备以铝合金压铸机，推出更简易底盘设计，以应付未来更大的生产规模，并取代机器人组装线。

路透(Reuters)报导，Tesla一直致力于透过高科技自动化进程，加速电动车的生产。最终却在2018年因机器人大军的失误，被迫从德国搬迁一组产线至美国内华达州，协助组装产品。

执行长Elon Musk曾表示，期望能利用铝合金压铸机器所制造的单一模组，取代目前必须透过70个黏着与铆接程序的Model Y后车底座。此为Tesla最新的自动化倡议，未来仍有前车模组与其他汽车零组件设计。

Musk曾表示，这部机器将为最大尺寸的压铸机，未来Tesla电动车的后半部，将以单件方式完成，其中包括冲撞杆。然Musk并未告知这项新压铸机的推出日期。Tesla也未回覆媒体的提问。

根据Tesmanian，Tesla位于柏林的新厂，将备有8座名为Gigapress的压铸机。一般而言，车身是以多个金属板组装而成，如此才能在车辆面临撞击的时刻，吸收碰撞的能量。然Musk正在德国厂中，设计一款新型车身。

Musk希望未来的车身可以「模组」方式组装与设计，且构成的数量越少越好。消息人士指出，Musk判断压铸是未来的新方向，也能改善过多零组件的问题，这个方式类似玩具车的金属压铸制程。

至于所谓的Gigapress，此为大小类似一间房子的机器，未来义大利厂商IDRA将为供应商。IDRA不愿对外发表意见，仅在此前表示供货某北美车厂提供第一座Gigapress机，但未提及Tesla。

内容源：摘自DIGITIMES