每日椽真：安谋科技成国内半导体自主摇篮或垫脚石？| 如何理解中研院AI争议？

早安。

在周六的台积电运动会上，张忠谋被问及Pat Gelsinger过去多次提及台湾不是安全的地方，但近日英特尔却先面临了以巴冲突风险，对英特尔有何提醒与建议？张忠谋幽默地说：「我绝对不会提醒英特尔。」

另外，针对美国对国内的出口管制措施，台积电证实已获准于南京持续营运，也正在申请在国内营运的无限期豁免。半导体业者认为，南京厂占台积电整体营收5%都不到，加上近年美中冲突加剧，难以推进先进制程，台积电早已有准备，因此是否取得美国政府无限期豁免所带来的影响相当有限。

以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要：

台电小额绿电月底开卖 盼解中小企业绿电荒

经济部长王美花表示，中小企业采购绿电相较大型企业困难度高，因此该计划主要针对中小企业，推出具较多元弹性的绿电市场机制，透过该平台试办给予中小企业信心，让绿电交易市场更加活络。

经济部次长兼台电代理董事长曾文生指出，台电小额绿电计划是让具有急迫性、需电量较小的业者先逐步取得，企业取得再生能源不会是一次性竞标就结束，未来业者要有再生能源采购策略，学习如何透过自身用电模式与再生能源匹配，该计划最主要是建立市场的交易秩序。

国内新能源车来势汹汹 供应链加快转型脚步

国内汽车供应链依旧处于调节库存阶段，再加上第3季为汽车产业传统旺季，难免令人忧心，相关供应链业者营运表现是否受到影响。对此，广华表示，国内自主品牌需求依旧热切，第3季表现有撑之外，对于未来动能也持续看好。

广华分享对于目前国内新车销售情况的观察表示，9月共有12家车厂新能源车交付破万辆，新能源车逐步抢占市场的态势愈来愈明确，在加上政府与各品牌车厂一系列购车优惠政策出炉，皆对汽车产业整体供应链的营运与规划带来新挑战。

三强共造阿维塔 重庆跃功率半导体重镇

华为与宁德时代、长安汽车三方合作打造的「阿维塔12」，在重庆正式量产下线，预计第4季陆续上市交车。华为更有意善用重庆在新能源车的地利优势与完整供应链，深化与车企合作。重庆正在成为功率半导体产业的新贵之地。

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示，为使该车款进入量产阶段，与华为、宁德时代共同投入人民币20亿元（约2.7亿美元）。阿维塔12搭载华为HarmonyOS 4鸿蒙车机系统、ADS 2.0高端智驾系统，实现全场景智能驾驶体验。

中研院AI争议 简立峰：建立评测基准为要

前Google台湾董事总经理简立峰受访时表示，问题可分为训练数据集和测试数据集来看；训练集的可用量大于测试集，测试集是用来评测模型表现、调整模型参数的基准（benchmark），个别测试集无法测量到模型在所有领域和学科的表现，所以开发者会使用众多测试集综合评量。

他认为，中研院的模型并非个案问题，因为询问ChatGPT「我国」国庆日是哪一天，其也答复国内国庆日的日期，但若询问台湾或中华民国的国庆日为何，ChatGPT可回答10月10日。这就显示，训练数据多寡、使用者的问法都会影响到AI生成答案。

安谋科技成国内半导体自主摇篮 抑或沦为垫脚石？

彭博（Bloomberg）日前报导，近日重返IPO的英国矽智财（IP）大厂ARM，先前与中方合资企业安谋科技（ARM China），传出有几位高端主管离职后，协助深圳市政府筹组芯片设计公司「博瑞晶芯」。

对于员工出走转而替国内官方效劳一事，ARM英国总部尚未回应，至于中资持股过半的安谋科技，目前也还未针对深圳市奥援的新公司有所表示。

责任编辑：陈奭璁