裕隆MaaS事业迈向新纪元 锁定三大需求

裕隆集团强力进攻交通移动服务（MaaS）领域，携手Line推出全新品牌Line Go，于10月2日正式上线。裕隆集团移动服务事业群总经理林群盛表示，将提供线下营运经验优化用户体验，并针对高频率、刚性需求和服务痛点，强化服务体验并扩张业务范围。

林群盛表示，裕隆与Line在开放合作、求新求变的核心价值下，提升MaaS附加价值，并以移动式服务开放平台（Open Platform for Mobility Services；OPMS）策略，以集团品牌为主，同时结盟多品牌合作扩大规模，创造对用户最友善的移动用车服务，期望成为台湾MaaS第一品牌。

林群盛表示，裕隆集团与Line的结盟也是在线、线下整合的体现，所以未来格上的实体门市将会是提供服务过程中的重要据点，与Line结盟后在服务方面将以高频率、刚性需求、痛点为三大方向以及优先导入的目标，包含租车、电动车充电、使用者体验等，其中前两者正是裕隆集团长年以来耕耘的项目。

至于裕隆集团旗下格上Go Smart现阶段仍将正常提供服务，但是未来不排除用户转移后，规划逐步退场的可能性。

有鉴于台湾的交通习惯与环境，MssS服务是否有机会将电动摩托车或是其他型态的载具纳入其中，林群盛也指出，目前都有许多选项在观察与讨论中，不排除任何可能；Line GoCEO陈泰成则直言，目前没有潜在购并对象。

此外，面对目前各大叫车平台都祭出乘车补贴部分，陈泰成与林群盛也分别表示，接下来Line Go团队的重点之一在于持续提升服务的差异化程度，包含利用人工智能（AI）科技等。在这样的前提下，补贴并不会减少，但会跟着市场机制机动调整。

多元的产品与服务将是Line Go与众不同的地方，比起竞争对手针对单一服务削价竞争，Line Go选择多元发展、资源精准投放。

总结来说，Line Go服务上线的短期目标为「整合多项交通服务」，包含Line Taxi服务持续升级，再加上持续优化的AI语音叫车服务，同时也更加完善自游租、机场接送服务，满足弹性多元的移动需求。

中长期目标则计划「从乘客拓展到车主服务」，提供充电桩、电动车、车主美容等，迈向一站式车主服务平台，并预计持续开发新合作伙伴，朝向「开放平台角色」迈进。

最后，裕隆集团金融水平事业总经理许国兴则指出，裕隆集团和Line的结盟旨在共同于台湾推展全方位MaaS服务，为消费者提供信赖、便捷、永续的交通解决方案。

责任编辑：毛履万亿