看好「它」扛得住强光挑战，聚积从车头到车尾布局车载商机

聚积参展上海国际汽车灯具展览，看好车载曲面背光面板、车用照明等应用具有成长潜力。聚积

LED驱动IC厂聚积2023年车载应用需求成长，抢进国内电动车（EV）供应链，针对车载应用的车头、车身及车尾区域进行全面布局，并与多家知名汽车制造商成为合作伙伴，整体车用营收比重约达5%。

聚积参加2023上海国际汽车灯具展，展出应用包括车头区域的「适应性头灯、车标灯」；车身区域展出的应用为「方向盘辅助显示器、车载曲面背光面板」；车尾区域展出的应用为「指示尾灯、贯穿式尾灯」等三大类，目前所有车用驱动IC产品线都已进入量产，若进一步区分，车用照明及车内显示的营收比重各占2.5%左右。

适应性头灯部分，需自动调整LED灯的光束，以回避照到对向迎面驶来的车辆，并达到照亮对向车辆左右两侧的道路，聚积MBI6353Q单颗可控制高达48个LED Pixel，具备单通道大电流特性，可透过并联提升驱动电流，拥有4,096阶亮度，且能适应不同环境调整亮度，满足适应性头灯动态调整LED灯亮度的需求。

在车身内部采用的车载曲面背光面板，也是聚积看好的重要领域，可用于汽车中控台，借由大尺寸数码化屏幕取代传统机械式实体按钮，透过数码中控台，驾驶可以轻松掌握行车信息、调整车内设定。聚积透过MBI6353Q达到单颗IC可控制192区区域调光，并具备Hybrid调光技术，所以能够呈现良好低灰效果，且大电流和大电压特性，可以带来高亮度，应对车载曲面背光面板在强光环境下的挑战。

车尾灯的部分，包括指示尾灯以及贯穿式尾灯二大类，前者适合安装于大型车辆尾端，以传递警示信息提醒后方车辆或行人注意，如「转弯警示或停车警示」，也可显示车辆当下状态，如「充电提示」；至于贯穿式尾灯相较于传统尾灯组，借由延展成长条状加大发光面积，提高汽车夜间行驶的识别度与安全性，还可以增添汽车外型的设计感。

目前聚积的单颗IC可控制1,536颗LED灯，且能实现多灯点独立控制，可让尾灯灯效变化更加丰富；另一款产品则具备16通道，内建鬼影消除功能、高对比度干扰消除功能与LED短路毛毛虫改善功能，两者搭配使用可为车辆打造安全及时尚的尾灯。

聚积指出，由于车用电子对于零组件标准更为严苛，近年来着眼于车用新兴市场，并与多家知名汽车制造商成为合作伙伴，看好新能源车显示、车用照明如自适性头灯的成长动能，短期内车用显示成长速度可能较快，2024年车载营收比重可望持续增加。

责任编辑：陈至娴