国内首款7nm，成功上车！

国内首款自研车规级7纳米芯片近日在吉利集团旗下芯擎科技成功量产，并被搭载在吉利领克的新能源SUV产品领克08上。这款名为“龙鹰一号”的芯片，是国内首款自研车规级7纳米量产芯片，其NPU算力达到16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。

龙鹰一号芯片由吉利旗下芯擎科技自研，采用7纳米制程，设计87层电路和88亿颗晶体管，拥有8核心CPU和14核GPU，整合了ARM国内自研、可编程NPU「周易」，INT8算力可达8TOPS。

领克08搭载2颗龙鹰一号，整合于安托拉1000Pro运算平台，NPU算力高达16TOPS，满足座舱各种智能需求。根据公测平台跑分显示，龙鹰一号效能得分较高通（Qualcomm）Snapdragon 8155稍逊一筹，但较Snapdragon 690高。

关于售价方面，领克08，售价人民币20.88万元起。领克08作为领克品牌的新能源SUV产品，除了搭载了魅族Flyme Auto车机系统外，还首次搭载了“龙鹰一号”芯片。这款车型在电动化、智能化驱动下，单车搭载的芯片数量可达1000至3000颗。随着电动化和智能化趋势的发展，汽车芯片的需求量将会越来越大。

据芯擎科技先前透露，龙鹰一号2023年出货将挑战100万颗，年成长可望翻倍。

据中邮证券分析，预计到2030年，中国汽车产业芯片需求量将达到每年数千万颗。而随着汽车智能化的不断推进，未来汽车芯片市场将呈现出更加广阔的发展前景。吉利集团旗下芯擎科技的成功量产和搭载，将为中国汽车产业的发展提供更加强有力的支持。

作为国内首款自研车规级7纳米芯片，“龙鹰一号”的量产上车，无疑将为中国汽车产业的发展注入新的动力。同时，吉利集团在汽车芯片领域的自主研发和生产能力，也将为中国汽车产业的长远发展提供更加坚实的保障。未来，我们有理由期待吉利集团在这个领域取得更多的突破和成就。