十合一！SiC打入8万级车型？

继东风eπ品牌首款SiC车型曝光后（.点这里.）；昨天，东风疑似又发布了一款碳化硅车型，采用的是十合一电驱，并且定价预计在8万元级左右。

8月23日，东风汽车发布了新的汽车品牌——纳米。该品牌专注小型电车，首款车型纳米01预计将于今年9月下线，11月实现量产。

纳米01是一款小型纯电动车，预计定价8万级左右。该车基于全新发布的东风量子架构3号平台打造，该平台搭载了马赫E“十合一”电驱系统，全系搭载扁线电机，最大功率达到120kW，体积减少25%，重量减少20%，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%。

不过，这款十合一电驱暂时不确定是否采用碳化硅技术。

根据智新科技之前的公告，他们之前开发的是70kW的十合一SiC电驱总成，"系统体积减少18%，重量减轻15%"。跟纳米01的电驱有些出入——120kW、体积减少25%，重量减少20%。

目前，除了东风外，华为也发布了120KW的十合一电驱，120KW电驱主要被用于A0级车、A级车、A+级车前驱或后驱，如果这些车型都采用碳化硅，那么市场需求是非常大的。

根据乘联会2022年数据，2022年中国市场A00级纯电车的市场份额为25%，A级纯电车占比提为26%，合计超过50%。

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据介绍，东风汽车的量子架构3号平台还拥有同级唯一的三大科技储备，包括轮毂电机、固态电池以及超级快充技术，充电8分钟续航可达到200km。目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。

未来，东风还将基于搭载SiC技术的东风量子架构打造更多车型，预计2024年后每年上市1-2款新车型，至2025年实现销量突破40万辆。

除了东风纳米外，东风旗下还有2个新能源汽车品牌，全力推进电动化转型：

●东风eπ：2023年4月，东风发布了全新电动系列品牌eπ，目标到2024年实现100%电动化，2025年全系销量50万台。

东风eπ品牌的首款车型S73已经展开为期60天的极热测试。这款搭载 800V 碳化硅电驱的车型计划将于2023年第3季度亮相，今年年底开启预售。

●岚图汽车：未来将推出搭载 800V 电子电气架构和SiC电驱的车型，并已着手研发基于超高压平台的超级快充技术。

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