软件定义汽车趋势确立 高通、博世扩大布局

高通认同软件定义汽车的「未来车」大趋势，旗下Snapdragon芯片系列可望奥援。符世旻摄（数据照）

未来车趋势明确，其中「软件定义汽车」（SDV） 已经成为车用一级供应商（Tier1）如博世（Bosch）、德国大陆集团（Continental）、ARM、亚马逊AWS等龙头大厂共同看好的概念。

一线IC设计公司如高通（Qualcomm）也宣布加入Eclipse基金会和SOAFEE，加速推动软件定义汽车技术的未来，将以知名的骁龙（Snapdragon）系列芯片助攻智能座舱、ADAS、联网系统等相关领域。

高通技术公司正式加入两个聚焦软件定义汽车（SDV）的联盟：Eclipse基金会的软件定义汽车工作小组，及针对嵌入式边缘的可扩展开放架构（SOAFEE）特殊利益团体，以支持打造开放标准和开源、具备互通性软件建构模块，为全球汽车制造商建构SDV平台基础。

Eclipse SDV工作小组（隶属于Eclipse基金会）拥有成熟、可扩展和商业友好的环境，专注开源软件协作和创新。该工作小组致力于为汽车生态系统提供协作平台，以推动基于开源和开放标准的技术发展，从而加速实现软件定义汽车的愿景。

SOAFEE则是一个产业导向的特殊利益团体（SIG），由全球汽车制造商、半导体供应商、开源和独立软件供应商以及云端技术领导企业组成，致力于引领和定义高效边缘工作负载新时代所需的云端开发模式。

事实上，对于手机芯片设计大厂高通及联发科来说，车用电子是重要趋势，先前联发科宣布与NVIDIA强强联手，由联发科操刀车用周边系统的芯片，行车电脑中控台与关键的软件等，则由NVIDIA主攻。

高通认为，随着汽车产业迅速转向云端原生软件开发模式，「软件」正成为打造差异化汽车功能和乘客体验的关键。

高通致力推动「开发者优先」策略，透过与两个联盟紧密合作，能够支持SDV基础设施，并透过利用驾驶平台特性和联网服务帮助提升使用者体验，让消费者从汽车中持续获得加值服务与体验。

对开源软件开发的支持，使高通能更快地向市场推出成熟、标准化且可持续更新的弹性软件功能，实现汽车制造商维持长期的客户关系，从而在汽车的整个生命周期内创造全新的营收来源。

高通技术公司产品管理副总裁Bill Pinnell表示，期待与全球其他汽车领导企业合作，共同开发具备互通性、模块化和基于开源标准的软件叠层、中介软件以及云端元件，这些对于整个汽车生态系充分把握「软件定义汽车」日益成长的机会而言不可或缺。

责任编辑：朱原弘