达发卫星定位抢攻非消费性应用 加大车用、工业布局力道

达发卫星定位抢攻非消费性领域，车用、工业布局加大力道。李建梁摄

联发科旗下达发分享卫星定位相关应用发展，与近几年台湾科技供应链强调的低轨卫星商机，达发锁定非消费性领域，如车用的前装、后装产品市场，以及无人机和各类工具机等，都已经有相关出货并持续布局当中。

达发资深副总暨无线通讯事业群总经理杨裕全表示，达发的卫星定位基于原有的技术基础，加上最新的「AI选星」关键技术，有望在这块领域持续向上成长。

杨裕全表示，达发卫星技术强调的重点就是快、准、省，定位速度要快，要准，功耗要省，达发2022年在卫星定位芯片市场位列全球前三，在穿戴、物品追踪及其他消费性产品都有超过2成的市占率。

而在关键非消费性市场，车用前装市场目前达发的策略是和整个联发科集团进行团体作战，配合联发科智能座舱的Cockpit、车用通讯的T-Box以及合作伙伴NVIDIA的ADAS应用。而在后装市场方面，已经对日系车厂有相关出货，主要是打进车厂的选配产品线，包括行车记录器、卫星导航系统等。

杨裕全指出，其实无人机在卫星地位上最大的挑战，就是起飞之后对于信号的干扰不少，会影响到定位的稳定度，达发已经打入一些休闲用的消费性无人机供应链，后续就会开始锁定一些商业性的应用。

比方喷洒农药的自动无人机，就需要非常精准的卫星定位来确保可以按照计划进行，在工业方面，比方智能农场所需的自动割草机，或是结合通讯模块进行车队、物流、冷链等的管理应用，达发都已有着墨。

当然，备受关注的低轨卫星通讯系统，达发也已经打入相关市场，主要是针对地面接收站的部分提供卫星定位和以太网络芯片。

达发发言人谢孟翰指出，在太空领域通常化合物半导体较有发挥空间，台系供应链在地面站着墨就很多，尤其地面站和太空相比，装置建置数量是百倍到千倍以上。

在美国这类面积广大的国家，卫星通讯的使用情境就很多。整体来说，这块应用现在还是发展初期，但2023年已经有一些量出来，未来的成长潜力值得期待。

责任编辑：朱原弘