台湾电动巴士驶向中南美？华德动能以巴西经验为监学到的事

华德动能董事长蔡裕庆。杜念鲁摄

在政策积极带动下，台湾电动巴士产业迅速建立起完整的供应链，不仅可供应台湾市场需求，相关成绩也吸引了海外市场关注。日前巴拉圭总统当选人贝尼亚（Santiago Peña Palacios）来台参访，先后拜会成运、华德动能等电动巴士供应链业者，并透露有意导入台湾电动巴士产业前往发展。

对此，华德动能董事长蔡裕庆认为，要前往中南美洲发展，必须要先对当地市场与周边环境有所了解；同时，更要具备完整供应链能力，才有机会在中南美落地生产。毕竟，有了先前车王电在巴西经验，也体认到唯有做好供应链整合等万全准备，才适合前往中南美洲发展。如果只是看上当地政府补助，但没有把握做好产业整合，不适合冒然前往。

不过，蔡裕庆也坦言，目前确实也跟巴拉圭方面进行磋商，2023年第3季将会有团队再度前往当地进行评估，若一切顺利，预计自2024年起进行落地筹备相关规划。目标是希望在当地发展产业供应链，建立一级供应商（Tier 1）及二级供应商（Tier 2）的产业价值，以可行且具经济效益的方式，为当地政府、产业与台湾供应链创造多赢的局面。

对于中美洲市场，蔡裕庆认为，虽然业者都看到中南美洲有一定的市场需求，不过，如果要过去，一定要有完整的供应链支持。从小型零组件到大型线材或系统，都要有在地自主生产的能力。因为，如果要把电动巴士的零组件运到当地再进行组装，所需要的费用会比直接买一辆车运过去还高。

因此，蔡裕庆强调，想要赴中南美洲发展，要先协助当地建构完整的供应链架构，之后再以此为出发点，去面向中南美洲市场。由于车王电集团旗下有华德动能、铨鼎科技等业者，不仅拥有电动巴士的生态系及整合、建置能力，且对产业的垂直与横向整合都相当完整，虽然是进军中南美洲的不二人选。但蔡裕庆还是强调，目前大家都还在评估彼此，一旦做好相关准备，一定会前往当地发展。

责任编辑：陈至娴