【枢纽】供应链再布局浪潮下，泰国欲成为半导体产业新枢纽；特斯拉首台Cybertruck量产车下线；全球EDA/IP市场增长12%

1.供应链再布局浪潮下，泰国欲成为半导体产业新枢纽

集微网消息，据外媒报道，在泰国下议院改选中胜出的远进党日前宣布，将为每家公司制定更有针对性的激励措施，帮助泰国成为半导体创新和生产的区域中心。

该团体领导人Sirikanya Tansakun强调了半导体行业对国家的重要性，表示需要技术来改进和改造泰国的电子设备和电动汽车生产，她还强调，在成为芯片制造中心之前，泰国必须认真展示不偏袒任何团体的中立立场，只要对国家和地区有利，就坚持与各方合作。

Sirikanya还表示，为了吸引更多投资到该国，必须实施投资委员会（BOI）激励措施的优化， 以便该机构能够提供更多符合背景和当前情况的支持性角色：“如果我们想直接吸引主要芯片制造商的投资，我们需要有他们真正想要的更好的投资方案，其中可能包括研发资金、优良的基础设施和熟练的人才”。

泰国工业经济办公室（OIE）总干事WarawanChitaroon也认为，中美之间持续的技术竞争正促使跨国公司重新规划其制造基地，这为泰国带来了机遇。

Warawan称，泰国已经从这种情况中看到了一些好处，一些大公司将数码相机生产基地从中国转移到泰国，对各项经济活动产生了积极影响。如果泰国能够吸引受中美竞争影响的行业公司的投资，经济可以进一步加强。

2.特斯拉首台Cybertruck量产车型下线

集微网消息，据外媒报道，特斯拉公司日前宣布，其首台Cybertruck量产车在位于德州奥斯汀的工厂正式下线。

Cybertruck是特斯拉创始人埃隆·马斯克在2019年的一次发布会上推出的皮卡车型，在收到大量意向订单后，该公司推迟了量产进度，马斯克去年曾将采购零部件的短缺作为将Cybertruck的量产推迟到2023年的原因。

在今年5月份的股东大会上，马斯克表示，特斯拉希望根据需求，每年生产25万辆Cybertruck。

报道提到，Cybertruck的推出将使特斯拉成为皮卡这一美国市场最赚钱的细分车型之一的电动化推动者，并成为福特汽车和Rivian Automotive等电动皮卡的竞争对手，这两家公司都已推出了电动车型。

3.2023年一季度全球EDA/IP市场增长12%至39.5亿美元

集微网消息，SEMI旗下ESD联盟（电子系统设计联盟）日前发布报告，指出尽管消费电子产品低迷且关键组件持续短缺，导致整个半导体市场遭受重创，但EDA/IP市场今年仍继续保持两位数的增长速度，第一季度同比增长12%，市场规模增至39.5亿美元，而2022年同期为35.3亿美元。

报告指出，EDA市场在疫情期间及之后都表现出了强劲的增长动能，与前几年不同的是，许多公司不再购买点工具，EDA的最大客户也不再像IBM和Intel过去那样开发自己的工具。

SEMI电子设计市场数据报告的执行发起人沃利·莱因斯 (Wally Rhines) 表示：“现在，像谷歌、Meta和阿里巴巴这样的公司，他们正在购买完整工具包，系统公司现在占据了更大的市场份额。他们占晶圆采购量的23%，占EDA客户群的四分之一，而且他们正在做自己的IC设计。”

莱因斯还指出，EDA在历史上一直占半导体价值链的固定比例，而在今年：“半导体收入下降，尽管人工智能有一定的实力，你预计EDA收入也会下降，但那没有发生。”

按类别划分，当季计算机辅助设计增长15.1%，市场规模达到14.3亿美元，而IC物理设计和验证增长24.6%，达到6.758亿美元。PCM收入也增长25.6%，达到3.684亿美元，IP（不包括Arm）增长 5.7%，达到13.3亿美元。服务收入也增长了17.2%，达到1.422亿美元。

按地区划分，美洲市场增长 12.7%，达到17亿美元，而欧洲、中东和非洲增长21.6%，达到5.3亿美元。包括中国在内的亚太地区销售额增长9.6%，达到14.5亿美元，日本销售额增长4.3%，达到2.727亿美元。

更多新闻请点击进入爱集微小程序阅读

球分享

球点赞

球在看