裕日车国产车缺料问题已缓解 将开拓零件商机

汽车产业好不容易走过低谷，供应链业者纷纷对于2023年下半将优于上半年表达强烈信心。法新社

裕隆日产汽车（以下简称裕日车）代理总经理钟文川走马上任，晋升后首次露面就在改款Nissan Altima发布会。汽车产业好不容易走过低谷，供应链业者纷纷对于2023年下半将优于上半年表达强烈信心，对此钟文川也认同之外，更信心喊话国产车的零组件缺货问题已经完结。

2023年上半汽车产业从零组件到销售都受到大环境剧烈影响，近期整体产业链也对于供需恢复趋于平衡相当有感之外，也都认为下半年将比上半年好，甚至有部分业者认为，随着供应链紧张舒缓、疫情威胁远去，2023年下半将可望迎来「最佳下半年」。

裕日车2023年上半市占率方面约4.9%（包含Nissan、Infiniti），2023年下半将力拼年底市占率回升至8%。钟文川表示，裕日车目前X-Trail交车约需6个月，e-Power最长则需要9个月，下半年将努力冲刺交车。而在新车型发布会现场，钟文川对于裕日车所有国产车型的缺料是否还存在的提问，给出「已经全部缓解」的正面回应。

除此之外，钟文川表示，除了与原厂积极规划在台导入新车系之外，2023年7月也会有来自东南亚的经销商、总代理商来台访问，主因为台湾在新车的导入方面更胜当地，所以除了希望可以借镜销售模式之外，也不排除斟酌在零组件方面合作的可能性。

钟文川表示，台湾的基础工业表现优良，尤其是车用电子产品表现出色，所有全球性的零件开发、代工等商机都有可能。再加上，台湾生产制造的品质全球有目共睹，更是增添不少竞争力。

事实上，钟文川6日所提到的，与裕隆集团董事长严陈莉莲于2023年6月30日在裕日车股东会上时，指出2022年全球供应链处于极度不稳定状态，但是如今迈入后疫情时代，裕日车将在2023年下半加快新产品上市、持续拓展在东南亚与中东的销售机会，同时也积极争取与母厂合作开发选配件的机会，目标未来可以回销至日本及北美地区等，相互吻合。

全球车市逐步恢复生气，数据显示，美国2023年第2季新车销量也出现16.8%的成长，达到410万辆，其中最主要的原因也来自于全球车用芯片供应舒缓、车厂积极生产之故。其中，通用汽车（GM）的销量年增19%，达到69万辆居冠，其次则为福特汽车（Ford）年增7%，达到约56.9万辆门槛。

责任编辑：王桢莹