Tesla、比亚迪交车量2Q23创新高 削价竞争奏效？

据最新交车数据显示，美国电动车（EV）大厂Tesla与国内电动车一哥比亚迪，双双在2023年第2季创下交车量新高纪录，也进一步巩固这两家公司在全球电动车市场的领先地位。

根据彭博（Bloomberg）报导，Tesla在2023年第2季的交车量达466,140辆、年增83%，高于此前调查分析师们平均预估的445,924辆；另一方面，比亚迪同期的新能源车销售量则来到700,244辆，其中约半为纯电动车（BEV），其余则为插电式混合动力电动车（PHEV）。

就Tesla交车量来看，分析认为该公司CEOElon Musk的削价竞争策略已初见成果。Robert W. Baird分析指出，这对Tesla来说是一个相当亮眼的销售表现，民众仍期待新一轮降价，但最新交车数据可能降低进一步降价的可能性。

不过分析仍预期，Tesla降价潮将至少维持至2024年；甚至有最新报导指出，Tesla将进一步下调在国内销售的高端车款价格，包括Model S和Model X售价将下调3.5万元~4.5万元人民币。

另一个好迹象则是，Tesla在2023年第2季得以进一步缩窄产量与交车量差距、为13,560辆，较2023年第1季的18,000辆已有长足改善，对公司成本控制来说，是不错的进展，特别是在库存积累方面。

尽管Tesla并未公布各车款销售数据，但据悉两大主力Model 3与Model Y加总，约占总交车量的96%比重，反观高端车款Model S、Model X则仅占4%。

虽然在全球电动车市场仍持续称王，但Tesla在国内却落居比亚迪之后；且随着比亚迪车款阵容更新以及全球市场拓展计划，Tesla将面临更严峻的挑战。

根据比亚迪数据显示，2023年第2季的新能源车销售量年增逾98%，光是在2023年6月单月便销售出创纪录的251,685辆新能源车，很大程度扭转了2023年第1季的疲软销售表现。

相较于Tesla与比亚迪，国内其他新能源车厂的销售表现相对平淡。其中，国内理想汽车在2023年6月的交车量达新高纪录的32,575辆，较5月成长了15.2%，也是连续第3个月销售续破纪录；蔚来汽车则是在2023年6月完成交车10,707辆，较5月的6,155辆增加了约74%；小鹏汽车则是在2023年6月交付8,620辆新车、年增约14.8%，为2023年来最高。

分析预期2023年下半，整体电动车市场仍将维持强劲成长，特别是在业者相继降价促销后，据悉已有不少车主开始制定电动车采购计划。