车用散热2H23贡献良多 剑麟持续开发新应用

车用安全系统零组件厂商剑麟近年着力于多角化发展，车用散热为发展重点之一。旗下两大事业逐步摆脱疫情干扰、芯片缺货等影响，剑麟2022全年营收、获利皆写下近2年新高纪录。

剑麟2022全年合并营收达新台币43.74亿元，归属于母公司税后净利达到4.53亿元，分别年增19%、90%。

剑麟集团积极深化汽车客户业务合作，因应原物料、汇率价格波动与客户进行弹性价格调整机制等效益展现，带动2022年汽车事业销售明显年增19%，并缴出历年销售新高 成绩。

受惠旗下波兰厂生产出货比例及稼动率提升，挹注2022年整体毛利率、营业利益率分别达25.98%、10.30%，较前一年的22.23%、4.08%增加。

车用散热部分，剑麟财会总处协理及发言人陈立侬表示，剑麟的车用散热目前主要用在ADAS、IGBT上，2022年底已经完成小量订单产品出货。目前国内产线客户验厂已通过，2023年下半就会开始贡献营收。

剑麟持续与客户合作开发相关零组件、提升自有研发技术与专利布局。当初剑麟决定成立散热R&D部门，目标是可以做到热管理的解决方案，并希望从OEM朝ODM迈进。

在营运预估方面，陈立侬表示，下半年会比上半年好。剑麟为Tier 2业者，汽车市场若出现异动，对剑麟产生影响的时间约较Tier 1多上6个月左右。

目前整体经济与产业状况仍有许多变量，因此剑麟会采取审慎观察的态度。由于剑麟的产品交货周期都较长，所以若出现需求下滑，顶多是存货积压而已，并不会出现货堆满天的情况。

针对国内车市复苏，陈立侬表示，2023年1~4月国内车市受疫情影响降温，从5月有明显回升，挹注集团营收比例也较以往高出不少。这波国内车市拉货动能并非来自价格战，而是需求回弹。

在中国台湾南投、浙江、欧洲波兰各厂稼动率部分，陈立侬表示，以5月举例前两者都已经达到80~90%以上，波兰则有60~70%，算是乐观的状态。

最后，2022年剑麟汽车事业占营收比重已经达到81%，陈立侬表示，预期2023全年维持超过80%。