【库存】业内人士：芯片行业去库存基本完成;德国总理：反对将所有对华出口置于监管下；维安SiC MOSFET产品系列及应用盘点

1.维安 SiC MOSFET 产品系列及应用盘点

2.业内人士：芯片行业去库存基本完成，618促销低于预期

3.连接器厂商优群：将在越南建厂，中国大陆工厂也将扩产

4.鸿海布局车用半导体 与Stellantis成立合资公司

5.英特尔拟在以色列、德国新建工厂，美、德补贴两手抓？

6.德国总理：反对将所有对华出口置于监管下 G7不遏制中国经济崛起

7.富士康加速造车 发布最新EV、电池业务招聘

1.维安 SiC MOSFET 产品系列及应用盘点

功率半导体的技术创新发展致力于提高能量的转换效率，而Si器件的性能已接近材料瓶颈，第三代（宽禁带）半导体材料的出现，恰好弥补了Si材料性能的不足。其临界击穿场强高，禁带宽度高，电子饱和漂移率高，热导率和耐温高等材料特性，使SiC器件在高频率、高效率，高功率密度等维度上拥有无可比拟的优势。

维安作为功率控制领域全方案供应商，继SiC肖特基二极管后，又开发完成了SiC MOSFET系列产品，产品电压涵盖1200V~1700V，电阻涵盖32mΩ~50Ω，并根据产品应用的需求，推出TO-247-3L，TO-247-4L，TO-263-7L等封装。产品适用于工业及新能源行业的充电桩，光伏逆变器，储能逆变器，高性能辅助电源等应用场景。

#维安SiC MOSFET产品Road Map

#维安SiC MOSFET产品系列

T2B系列

• 推荐开通电压 15V

• 优异的FOM特性

• 高开关速度

• 极低的开关损耗

• 高阻断电压及低导通电阻

• 体二极管的低Qrr

• 关断损耗不随温度升高而变大

• 无卤，符合RoHS标准

T2C系列

• 推荐开通电压 18V

• 经济性

• 高开关速度

• 易于并联使用和驱动

• 高阻断电压及低导通电阻

• 优异的雪崩性能

• 关断损耗不随温度升高而变大

• 无卤，符合RoHS标准

#维安SiC MOSFET应用推荐

光伏：升压电路和逆变电路

更高的频率，更低的开关损耗

• 更高的功率密度

充电桩模块：维也纳整流和DCDC变换

更高的功率密度

• 更高的开关频率

• 更低的谐波

辅助电源：WSCM01Kx170T2C

更低的内阻，12V驱动电压下，Rdson仅为1Ω

• 提供TO-263-7L和TO-247-3L，两种通用封装

• 更低的损耗，更小的占板面积

#维安SiC MOSFET碳化硅定制模块产品系列

针对SiC模块的市场需求，WAYON同时也拓展了定制业务，可根据客户需求做全碳化硅，IGBTSiC混合模块，SiC二极管的模块定制开发。

模块产品因其电路简单，回路寄生参数低；热阻低，散热好，功率密度高等特点，更适用于高可靠性、高功率密度要求的应用场景，并带来更高的产品价值。

全SiC定制模块产品：

2.业内人士：芯片行业去库存基本完成，618促销低于预期

集微网消息，据电子时报报道，随着2023年第二季度即将结束，芯片行业经历了长达一年的动荡和低迷，目前去库存、后续补货都将在近期结束。因此，下半年库存问题将不再是影响芯片行业表现的主要决定性因素，终端需求和上游出货量将脱钩。

业内人士表示，无论是客户端、渠道端还是IC设计端，去库存的进度大多数已经完成，只有少数需求疲软的产品仍有部分库存问题。这意味着从2022年开始的芯片行业混乱周期正式结束。因此，2023年下半年将恢复传统旺季，整体业绩肯定会比上半年好，但是好多少，还要取决于实际的终端需求。

基于目前的经济前景预测，市场普遍认为2023年下半年的增长将有限，必须等到2024年才能看到明显增长。目前所有指标都显示，2023年下半年集成电路的出货量仍有压力，不论是价格还是数量方面。在刚刚过去的“618”电商促销活动中，电视、手机等消费电子产品的销售低于预期，这表明中国消费者的需求尚未完全恢复。

另一方面，人工智能的需求比较火爆，供应链观察现实，AI服务器需求增长，而传统服务器需求下降。不过企业的支出预算并没有增长，因此ToB商业类的需求恢复可能有限。

尽管ICT产业在2023年可能不会有很大增长，但是业内人士对2024年抱有非常高的期望，主要原因是有许多产品会在2023年底开始出货，设备的更新换代周期也将在2024年开始，因此，非消费类应用可能恢复增长。

产业人士表示，即便不是每种终端应用需求都会大幅恢复，新技术、新产品也会创造一定量的增长机会。

（校对/赵月）

3.连接器厂商优群：将在越南建厂，中国大陆工厂也将扩产

集微网消息，根据钜亨网报道，连接器厂商优群在法说会上宣布，将在越南建厂生产各类连接器，预计2024年第二季度量产。

优群总经理刘兴义表示，本周董事会通过公告，未来包括SO-DIMM、M.2 Conn.、Long DIMM等产品，都有可能在越南生产，这是因为笔记本电脑客户要求在越南出货，服务器客户也要求在中国大陆以外的地区生产。此前优群规划在中国台湾新竹设厂，但后来客户认为还是有风险，因此决定去越南建厂。

根据优群规划，SO-DIMM、M.2 Conn.、Long DIMM等连接器都有可能在越南生产，主要根据客户需求来决定。但是，微型冲压件尚未规划去越南，这主要是由于半导体产品多在中国台湾地区生产有关。

优群表示，除了在越南规划新工厂，优群江苏昆山第二厂区也在本季度启用，主要生产DDR SO‐DIMM、Long DIMM、M.2、Type-C、Stamping parts以及客制化产品；优群四川工厂，则增加2条电镀生产线，目前共有9条电镀产线，产能充足。

（校对/赵月）

4.鸿海布局车用半导体 与Stellantis成立合资公司

集微网消息，据台媒经济日报报道，鸿海与领先的汽车制造商Stellantis 6月20日共同宣布，双方成立合资公司SiliconAuto，各持股50%。预计自2026年起，SiliconAuto将提供一系列最先进车用半导体的设计与销售服务。

据悉，SiliconAuto将为客户提供专业车用半导体产品，并以电动车所需的大量电脑控制功能及相关模组产品为主。未来，SiliconAuto将供应Stellantis、鸿海以及满足第三方客户半导体需求。

SiliconAuto公司总部将设立于荷兰，由鸿海与Stellantis双方共组经营团队。Stellantis将参与零组件设计工作，提供电动车及各类新能源车未来所需的平台功能。

此前在2021 年12 月，继鸿海与Stellantis宣布于车用半导体领域正式建立策略伙伴关系。

鸿海近年来积极布局半导体领域，其创始人郭台铭曾表示，鸿海与台积电的策略完全错开，鸿海做的产品比较偏向利基型，例如下一代材料、新一代制程、新一代封装等。台积电已经做的或做得很好的市场，鸿海不需要去复制，台积电有它的主要市场，将来鸿海应该着重在汽车，以及一些看起来很小但用途很大的各种市场和技术领域的发展。

（校对/赵月）

5.英特尔拟在以色列、德国新建工厂，美、德补贴两手抓？

集微网消息，英特尔近日与德国达成协议，将投资超过330亿美元在德国建设两座芯片制造厂，同时，英特尔还拟斥资250亿美元在以色列建立新的晶圆制造厂。英特尔成功拿到美国、德国双份补贴。

据悉，英特尔与德国政府达成的协议中，德国将向英特尔提供价值近100亿欧元的补贴。这笔巨额投资将用于在德国马格德堡建设两家芯片制造厂，以应对全球芯片短缺的问题。这两座工厂将采用最先进的制程技术，生产高性能、低功耗的芯片，以满足汽车、工业和消费电子等领域的需求。

与此同时，英特尔原则上同意在以色列建立新的晶圆制造厂，并表示这是该国“有史以来最大的外国投资”。作为与以色列达成协议的一部分，英特尔很可能获得一笔相当于其总投资12.8%的政府补贴（约合32亿美元），同时，英特尔将支付7.5%的税率。以色列总理内塔尼亚胡表示，英特尔将斥资250亿美元在该国新建晶圆厂。

这两项投资计划的实施将有助于缓解全球芯片短缺的问题，提高英特尔在全球芯片市场的竞争力。在全球芯片产能紧张的背景下，各国政府纷纷出台政策，鼓励芯片产业的发展。英特尔作为全球领先的芯片制造商，能够在德国和以色列两国获得政府补贴，显示出其在全球芯片产业的重要地位。

英特尔在德国和以色列的投资计划将为当地创造大量就业机会，推动经济发展。据估计，德国马格德堡的两座芯片制造厂将创造约1万个就业岗位，而以色列的晶圆厂也将为当地提供数千个工作岗位。这些投资项目将有効提高英特尔在全球的产能，满足不断增长的市场需求。

值得注意的是，英特尔在德国和以色列的投资计划并非一蹴而就。在过去的几年里，英特尔与德国和以色列政府进行了多轮谈判，最终达成了这一投资协议。这充分体现了英特尔在全球市场的战略布局，以及各国政府对芯片产业的重视。

总的来说，英特尔在德国和以色列的投资计划将有助于提高全球芯片产能，缓解市场短缺。同时，这两项投资计划也将为当地创造大量就业机会，推动经济发展。英特尔成功拿到美国、德国双份补贴，显示出其在全球芯片产业的重要地位。（校对/李沛）

6.德国总理：反对将所有对华出口置于监管下 G7不遏制中国经济崛起

集微网消息，德国总理Olaf Scholz表示，七国集团（G7）正在寻求降低在原材料等领域建立起来的“危险依赖”，而不是试图遏制中国的经济崛起。

据彭博社报道，Scholz在柏林的一次商业游说会议上表示，“G7无意阻碍中国的经济崛起，与此同时我们正在密切关注，以避免危险的经济依赖。”

路透社报道指出，Scholz称，“德国政府不应将所有对中国的出口置于监管之下。我们现在已经制定了一系列法律，可以保证我们的经济安全。”

据悉，德国政府上周发布了德国首份国家安全战略，宣称尽管与中国的“对抗和竞争因素有所增加”，但中国仍然是一个伙伴，“没有中国，许多最紧迫的全球挑战就无法解决”。

该报道指出，德国仍在努力应对过度依赖俄罗斯能源的后果，并决心减少在中国的足迹，在亚洲实现多元化。尽管德国政府在某些领域将中国视为对手，但它仍然是德国重要的出口目的地和重要的进口来源。

Scholz表示，“德国减少经济依赖的努力还将包括再次开发更多的国内原材料储备，然而我们将无法满足德国经济对电池用锂和钴或电解用铱和钪等原材料的需求。德国将通过与智利和阿塞拜疆等国的合作，寻求帮助企业建立新的供应链，并希望与印尼等国建立合作关系。”

（校对/张杰）

7.富士康加速造车 发布最新EV、电池业务招聘

集微网消息，据富士康招募微信公众号消息，近日富士康新事业总部发布最新招聘信息，主要围绕EV电动汽车、电池两大业务板块。

其中，EV类包括先期先进制造工程、设备规划及实施、制造质量、物流及供应链管理车体制造、新能源三电等领域，共招募逾50个岗位。电池业务类包括工程规划、设备工程、工艺工程、产品工程、IE工程、建厂工程、储能电池业务、采购、经管等19个岗位。

日前富士康母公司鸿海集团刘扬伟接受采访时表示，随着中美关系紧张，鸿海设法去风险化，正重新布局部分供应链，并大举押注电动车（EV），希望未来数年能拿下5%的全球电动车市占率。

鸿海创始人郭台铭也曾表示，鸿海与台积电的策略完全错开，鸿海做的产品比较偏向利基型，例如下一代材料、新一代制程、新一代封装等。将来鸿海应该着重在汽车，以及一些看起来很小但用途很大的各种市场和技术领域的发展。

（校对/刘昕炜）

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