IRA不补助没关系 现代汽车集团在美促销抢市

相较Tesla电动车Model 3全车型获得《降低通膨法案》（IRA）7,500美元的税额减免优惠，无法获得IRA法案补助的现代汽车（Hyundai Motor）和起亚汽车（Kia Motors）则自行展开促销活动，以竞争美国市场。

韩媒Money Today引述美国能源部数据指出，Tesla Model 3中价格最低的后轮驱动（RWD）车型，因电池供应链中北美原物料占比提升，成功获得7,500美元的税额减免补助。消费者将可用3.5万美元以下的价格购入Model 3，有望提升市场竞争力。

相反的，现代汽车、起亚则因尚无法在北美供应并生产电动车及电池原料，未被列入2023年4月公布的IRA补贴名单中。举例来说，现代汽车Ioniq 5的建议售价（MSRP）为4万1,450美元，若以原价销售将难以和获得补助的Model 3竞争。

因此，两家业者自2023年5月起自行展开优惠活动。现代汽车部分，若在2023年7月前透过美国现代资本（Hyundai Capital America）长期租购（最多60个月）Ioniq 5，可享5.9%年利率，并向个人购买者提供奖金和返现各3,750美元，共7,500美元；起亚部分，若透过起亚金融（Kia Finance America）租购EV6，可获得2.75%年利率及最高7,500美元的优惠。

部分业界担心，过去现代汽车、起亚得益于「原价销售」策略，取得优秀的业绩表现，如今随着Ioniq 5、EV6等车款面临价格压力扩大优惠措施，恐对公司营运造成影响。

现代汽车、起亚则表示，电动车事业长期维持收益性，燃油车部分也维持较低的优惠规模，因此营运体质仍相当良好。

根据NH投资证券数据，2023年5月现代汽车美国市场平均提供的优惠金额为1,554美元，起亚为1,104美元，较2022年剧增约120%。不过同期通用汽车（GM）优惠金额为2,113美元，福特（Ford）为2,031美元，Stellantis则高达3,221美元。

起亚汽车财经本部长朱禹贞表示，电动车事业一开始便实现盈利，且优惠措施是业界最低水准，将是可以策略使用的部分，并不影响公司的电动化计划。

业界评价，现代与起亚汽车因长期维持低优惠水准，即便当前因面临价格竞争压力提高优惠规模，仍有余力坚持到2025年达成税额减免条件。