国内电动车反攻欧美 牵动平价化趋势

国内电动车业者进军国际市场，成欧美电动车降价一大变因。法新社

Tesla掀起全球电动车价格战火，迫使竞争对手改变计划，虽近期三度调涨部分车型售价，整体售价仍低于此前未启动降价战前的定价。多数欧美车厂一直强调不会降价，但仍有部分欧美车厂跟进降价。

国际能源总署（IEA）分析师指出，电动车市场竞争日益激烈，这应会导致价格下降，愈来愈多新车场进入电动车市场竞争，主要来自国内，但也有来自其他新兴市场的竞争对手。

金融时报（FT）报导，这将压低总体价格，并迫使老牌车场、特别是欧洲车厂降低价格，以参与竞争。

福特（Ford）2023年对其纯电动版Mustang Mach-E进行2次降价。福特CEOJim Farley表示，福特2023年已将车辆成本降低5,000美元，并强调福特不会仅为获得市占率而定价。

但Volvo CarsCEOJim Rowan则指出，考量到地缘政治逆风及关税问题，市场上对Volvo产品需求真的很稳定。除了保持价格纪律，不希望参与降价。

对传统车厂来说，多数品牌车厂允许其经销商低调提供折扣，通常以车厂行销预算资金给予折扣。据经销商表示，主流品牌电动车开始出现低调折扣，尽管车厂新电动车订单交期仍很长。

但是否降价的决定权，仍在市场供需、不在车厂手中。随着有10多家国内电动车品牌瞄准欧洲市场，欧洲正成为西方电动车市场新杀价竞争潜在场域。

Jefferies分析师表示，现在高价格已无法持续，因此唯一问题是如何让电动家价格正常化。

责任编辑：朱原弘