美国车市回温暖流掺杂价格乱流 联嘉2H23车灯新案大进补

电动车市场掀起价格大战，恐冲击其他车厂销售动能，联嘉看好美国车市受惠于政策优惠，下半年出货将明显回温。李建梁摄

全球经济成长趋缓，影响车市杂音涌现，不过根据统计，美国车市2023年第1季成长6~8%，带动LED车灯模块厂联嘉第1季营收达成率超标108%，跟上市场成长脚步，预计全年美国车市可望成长8~10%。联嘉表示，美国财政部近日发布《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act；IRA）电动车购车减税优惠清单以及新车款从第3季进入量产，将带动下半年出货动能爆发。

联嘉指出，近期国际车用IDM大厂如德仪（TI）等仍有部分缺料问题，但从市场需求观察，近期美国新车销售量仍表现稳定，包括皮卡等买气增温，挹注出货表现。

值得注意的是，Tesla近期大打价格战，对其他电动车排挤压力遽增，CEOElon Musk扬言以「零利润」卖车，将靠自驾软件来赚取利润，近月来针对畅销车款Model Y 降价达29%。业界指出，恐冲击传统车厂进军电动车的表现，对于Fisker等电动新创业者的销售表现也须持续观察，可能造成全球电动车市场版图集中度进一步提升。

根据规划，Tesla 2023年下半将针对Model 3改款，新款预计8月上市，亦会推出更具竞争力的亲民价格。业界预期，旧款供应预计5月进入尾声，随着Tesla营运转以扩大市场版图及软件获利，未来在自驾车软件等销售方案玩法将更为多元，但新改款对降低成本的方案，恐对供应商带来压力。

另一方面，过去传统车厂在新旧改款之际，可能还有最后一波拉货潮，由于旧款车的开发成本已经摊提完毕，价格操作空间更大，可能吸引消费者在改款降价前的采购需求。相关供应链表示，目前尚未接获客户通知，若旧款车临去秋波，送来最后备货订单，可望为第2季注入强心针，但现阶段仍保守看待。

联嘉表示，随着车厂客户更换Tier 1供应商，Model 3车款在第2季进入新旧交替的过渡期，未来随着Tesla高端Cybertruck问世，昼型灯产品可望带动ASP提高，并看好未来电动车对于光源需求增加，长期成长看好。

虽然Tesla掀起电动车市场价格大战，恐对其他车厂带来冲击，不过美国政府祭出IRA法案电动车购车减税优惠清单，享有7,500美元全额减税优惠的车款，仍可激励市场销售动能，预料补贴方案将以美系车厂为主，联嘉可望成为政策减税优惠的受惠厂商。

尽管联嘉第1季营收达新台币10.66亿元，创同期新高，但美国新厂稼动率尚未明显拉升，恐拖累首季的本业亏损，但单季损失将持续收敛。由于美国厂2022年第4季开始量产，2023年将陆续加入新车款量产，初期会投入3条产线运作，虽然上半年稼动率仅35%，但下半年可望增加至60~70%。

联嘉认为，4月需求并未明显复苏，但预计7~8月新案出货大幅跳升，2023年虽然有13款产品下市，但预计新车上市数量达到31款，看好上、下半年营收比重呈现4比6，相当于下半年成长50%左右，2023年可望恢复过去营收平均年增率2~3成表现。

责任编辑：陈至娴