上海车展开幕：国外巨头与本土公司各显所长 以争夺电动汽车市场

集微网消息，上海车展今天正式开幕，国际汽车制造商展示了他们的最新车型和技术，以对抗比亚迪、蔚来和小鹏汽车等国内制造商的崛起。

据彭博社报道，大众汽车和梅赛德斯·奔驰集团在周二车展正式开幕前就率先在国外推出了旗舰电动汽车，而韩国现代表示，它将很快在中国推出其新的伊兰特N（Elantra N）和其他汽车。比亚迪也不甘示弱，推出了一款电动超级跑车，而理想汽车则计划在2025年前扩大11款车型的阵容。

日本汽车制造商丰田汽车公司、本田汽车公司和日产汽车公司也将热衷于推广其电动车型，因为近年来它们在中国的销售已经趋于平稳。彭博的分析师Tatsuo Yoshida表示，丰田的bZ电动车和本田的e:NS2和e:NP2的最新版本将成为焦点。

值得注意是，特斯拉今年并未参展。在2021年的展会上，特斯拉公司深陷丑闻，当时一辆Model 3的车主爬上一辆展示车，大声说她的父亲在驾驶她的车时因为刹车失灵差点死掉。该人士的抗议在中国引起热议，特斯拉最终公开道歉。

能买到林肯，谁还需要电视？

福特更新的林肯航海家Nautilus拥有一个有趣的功能——延伸到挡风玻璃底部的24英寸的全景显示屏幕。

福特的设计师Kemal Curic在视频演示中说，这个屏幕可以在驾驶过程中显示信息，也可以在旅途休息时帮助疲惫的旅行者放松。他展示了一个例子，屏幕上充满了热带水族馆的图像时，Nautilus车内灯光变暗。

“汽车不再仅仅是交通工具，”他说，“它们是一个移动的工作场所，也是一个可以让你恢复活力的避难所。”

现代汽车将新伊兰特引入中国

现代汽车公司表示，将于今年下半年在中国推出新款伊兰特N轿车和Ioniq 5 N车型，并在上半年推出专门为中国设计的紧凑型Mufasa SUV。

“新伊兰特N是全世界最受欢迎的N品牌车型之一，它将改变中国市场的游戏规则，”N品牌副总裁兼赛车运动负责人Till Wartenberg在一份声明中表示。

极星表示现在的客户很谨慎

极星首席执行官Thomas Ingenlath表示：“总体而言，全球每个人都有点紧张和谨慎，这影响到所有汽车制造商，甚至是高端市场。如果出现通货膨胀、欧洲战争或者银行倒闭，这是非常自然的事情。在这种情况下，我认为消费者在花钱方面会更谨慎一些。”

该公司在展会上发布了极星4——一款没有后窗的电动SUV。

保时捷升级版卡宴SUV

保时捷展示了一款改进的卡宴，起售价不到10万美元，配备了更强大的发动机、更新的底盘和新的内饰。该公司的产品主管Michael Schatzle在一份声明中将其描述为“保时捷历史上最广泛的产品升级之一”。

由于疫情和竞争加剧，保时捷去年在中国的交付量下降了2%。

日产公司展示未来派电动汽车

日产推出了两款针对中国的电动概念车--Max-Out敞篷跑车和Arizon SUV。这家日本汽车制造商还推出了e-Power奇骏越野车，该车于周二开始预售。

Arizon有一个名为Eporo的新虚拟个人助理，能够以类似人类的方式与乘客互动。它还有一个交互式的照明系统，能够识别人并根据他们的喜好自动调整照明。

今年2月，日产提高了在欧洲和日本的电动汽车销售目标，但将中国的目标从2026年的40%降至35%。

首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）周二表示，中国是世界上技术最先进的市场之一。他说：“市场需要增加电气化和可持续性，我们正在努力满足这一需求。”

古普塔在接受彭博采访时表示，日产将在2026年之前推出七款电动汽车，到2030年，其产品系列的80%将完全电气化。他还说，与合作伙伴雷诺公司的会谈非常有建设性，日产致力于将联盟带入“下一个时代”。

小鹏着眼于国际扩张

虽然中国的电动车新贵们一直在努力向国外市场进军，但小鹏总裁顾宏地表示，小鹏的目标是让国际销售最终成为盈利的一个大板块。

“我们看到了国际市场的巨大机会，”顾宏地在车展上接受彭博采访时说。“但我们也意识到这是一个漫长的旅程，它不会立即启动许多国家的大规模销售，建立全球品牌和市场份额可能需要几年时间。”

该公司周二早些时候推出了G6 SUV，顾宏地表示，他预计这款车将成为该公司的另一个销量驱动力。“我们觉得我们将有坚实的基础来恢复销售势头。凭借规模和成本节约，我们将在两年内回到盈利和收支平衡的轨道上。”他补充道。

比亚迪推出豪华超级跑车

比亚迪推出了新豪华汽车品牌“仰望”的电动超级跑车，进一步进军高端车型，以巩固其在大众市场的主导地位。这款名为仰望U9的汽车在车展最令人期待的活动之一上被揭开面纱，吸引了众多观众的欢呼声。比亚迪的首席设计师沃尔夫冈说，线条流畅，突出的后部扩散器和扰流板，旨在提高汽车的下压力和性能。

他说：“这是一种艺术表达，意在诠释只有在这个激动人心的新时代才有的活力和美感。”

该公司还宣布了关于仰望U8 SUV的更多细节，该车单次充电可行驶1000公里（620英里），价格为110万元（16万美元），于周二开始预售。比亚迪没有透露仰望U9的价格。

另一方面，比亚迪还推出了一系列面向大众市场的新车型，其中包括迄今为止最小、最便宜的电动汽车之一。

比亚迪海鸥的起价仅为7.8万元，使用锂电池可提供305公里或405公里的续航里程。

该公司还展示了其最新的混合动力轿车“护卫舰07”和全电动运动型多用途车。

理想汽车扩大产品线

总部位于北京的理想汽车公司计划到2025年拥有11款车型，包括5款高压纯电动汽车、1款旗舰车型和5款配备汽油发动机为电池供电的增程电动汽车。目前，该公司在市场上有四个增程型电动车型。

第一款电动车型将配备新能源科技有限公司的4C麒麟电池，可以在10分钟内为车辆供电，达到400公里的行驶里程。它还致力于建立充电站，目标是到今年年底建立300个，到2025年建立3000个。

蔚来公司扩张欧洲市场

由于国内市场的价格战挤压了利润空间，蔚来计划加强在欧洲市场的扩张。

蔚来公司首席执行官李斌于周一在展会前的媒体发布会上表示，蔚来下一季度将推出一款车型，以满足欧洲对紧凑型汽车的需求，该车也将在中国销售。

蔚来公司总裁秦力洪在发布会上说，明年蔚来将为欧洲市场推出一个全新的汽车品牌，该品牌将在中国的一家新工厂生产。该项目代号为萤火虫。

丰田为中国推出两款电动汽车

丰田推出了针对中国市场的电池电动bZ系列的两款新车型。首席技术官中岛宏基在展会上说，与比亚迪合作生产的一款跨界车和与合资伙伴广州汽车集团合作生产的一款运动型多功能车将于2024年投放市场。

新上任的总裁佐藤浩二也在视频中承诺，将加快开发为中国市场量身定做的电动汽车。佐藤说，本田将继续推动氢气技术的应用研究，希望明年在中国启动氢动力汽车的生产。

福特将进口中国制造的林肯SUV

福特汽车公司计划从中国进口其重新设计的林肯Nautilus，以加深与中国的联系，尽管其他美国公司正在放弃与中国的联系。

这些SUV将于明年在美国推出，外观更加时尚，采用新的电动汽油混合动力系统，这将是福特从中国进口的第一个车型。其在杭州的工厂是与中国长安汽车的合资企业，已经为当地市场生产Nautilus汽车。

随着中国和美国之间的地缘政治紧张局势升级，此举预计将引起人们的关注。苹果公司和汽车供应商等其他美国公司也在寻求退出中国。政客们已经在抨击福特公司在密歇根州建设的电池厂，该厂将从宁德时代获得技术许可。

大众推出ID.7电动汽车

德国汽车制造商大众推出了首款全电动轿车，这家公司正在努力克服软件方面的挫折，这些挫折已经影响了从欧洲到中国市场的销售。

四十年前，大众汽车在中国开设了第一家工厂，当时国内几乎不存在任何竞争。相比2008年只控制了四分之一的市场，今天，中国的国内汽车制造商控制了一半的市场。大众汽车的销量从2019年的420万辆下降到去年的320万辆，仅今年就下降了10%以上。

宽敞的ID.7起价不到6万欧元（6.6万美元），表现出大众努力与特斯拉的Model 3和一系列中国初创企业进行竞争。周一在柏林和上海举行的发布会上，大众汽车强调了从辅助停车到15英寸屏幕的功能。它还提供了一个标准的增强现实显示器，可以将信息传送到驾驶员的视野中，语音控制，以及辅助停车和变道。这款车型是大众汽车基于新的MEB电动汽车平台的第一款轿车，单次充电可行驶多达700公里。

迈巴赫进入电动汽车时代

梅赛德斯·奔驰在上海发布了其迈巴赫EQS SUV，这是该品牌的首款电池车型，该品牌选择在上海来打动中国的高消费买家，成效不错，销售量已经达到了创纪录的水平。

这款车一次充电可行驶600公里，价格约为20万美元，与迈巴赫的其他车型一致。其功能包括前后排乘客的按摩椅和宽大的屏幕。

该车型将支持梅赛德斯在豪华产品的高端制造更多汽车，因为该公司即使在经济低迷时期也能取得稳定的业绩。去年，梅赛德斯·迈巴赫的销量猛增37%，达到创纪录的22,600辆。中国的需求尤其强劲，每月有超过1100辆汽车离开展厅。

演讲结束后，董事长奥拉被四种不同的电动SUV包围在舞台上。他说，从2025年起，梅赛德斯计划使其推出的所有新车型都将是纯电动的。

高管们强调了一款电动越野车，它的每个车轮都有不同的马达，以提高牵引力。Kallenius还赞扬了新迈巴赫SUV的豪华内饰。

他说：“这是这款车非常重要的一部分，坐在这辆车里当司机是一种纯粹的享受。”

（校对/李梅）