Tesla降价奏效 全球重要市场市占率冲高

Tesla二手车贬值幅度，比其他电动车品牌更严重。法新社

Tesla大打价格战确实刺激了需求，在全球几个重要市场冲高市占率，不料却在二手车市场滑铁卢，Tesla二手车贬值幅度比对手更快。

据Clean Technica报导，欧盟数据显示，2023年2月Tesla电动车在欧洲各国挂牌率普遍成长，超过其他同业，Tesla单月售出19,249辆电动车，比2022年同期12,860辆大幅成长。

电动车降价已是市场趋势，一来是电池和锂矿价格下降，二来制造效率提升。Morgan Stanley分析师也看好Tesla的降价策略，在电动车产业中，Tesla最会降低成本，这是Tesla辗压对手的关键，未来将继续巩固价格优势。

Tesla打从2006年第一阶段「宏图计划」（Master Plan）就开始布局，先推出比较高价的车，然后善用利润去生产更便宜的车，如此循环下去。无论是墨西哥新厂，或是新一代汽车平台，都是Tesla降低制造成本的利器。

就连二手车市场，也因为Tesla大降价搅乱一池春水。据金融时报（FT）报导，CAP HPI数据显示，2023年1月在英国以57,435英镑购买的长途电池款Model 3，预计2024年1月价值恐下降46%，只剩下31,300英镑。

相比之下，2021年9月购买Model 3同款车型，12个月后价值仅下降一点，从原本48,435英镑降为46,300英镑。

2024年1月购买的长途电池款Model 3，12个月后恐贬值46%，反观同期购买的Polestar 2电动车，12个月后只贬值35%。

Tesla二手车大幅贬值不只发生在英国，其他国家也有同样的情形，而且Tesla二手车贬值幅度，比其他电动车品牌更严重。对此，TeslaCEOElon Musk不以为意，表示消费者极想拥有Tesla电动车，唯一的限制因素就是购买力。

虽然有部分车厂跟进降价潮，但也有车厂不为所动，例如雷诺（Renault）CEOLuca de Meo先前痛批Tesla的降价行为，Renault选择维持电动车的价值，因为大降价的举动会破坏客户心目中的价值。

责任编辑：朱原弘