现代汽车评估采用宁德LFP电池

传闻第二代起亚Ray EV将搭载宁德时代LFP电池。现代汽车集团

现代汽车集团（Hyundai Motor Group）传出有意在新款电动车采用磷酸铁锂电池（LFP），率先搭载的车款将是2023年上市的起亚汽车（KIA）第二代Ray EV，供应商为宁德时代新能源科技。作为现代汽车集团采用LFP电池的首例。

据韩媒The Elec报导，现代汽车集团正评估在第二代Ray EV搭载宁德时代LFP电池，为解决能量密度低的问题，将导入宁德时代的Cell To Pack（CTP）技术。2021年现代Mobis（Hyundai Mobis）已与宁德时代签署CTP技术授权与伙伴合约。

CTP是宁德时代自主研发的技术，取消电动车电池「Cell－模块－Cell」结构中的模块制程，借此提高能量密度，延长电动车行驶距离。由于比一般电动车使用较少零件，也有利于减轻重量、降低生产成本。这项技术只用在宁德时代的电池上。

第二代Ray EV以美国博格华纳（BorgWarner）研发的小型车（A-Segment）整合驱动模块（iDM）取代E-GMP专用平台，以低于E-GMP 800V的400V系统运作，如同为扩大使用宁德时代LFP电池铺路。

现代汽车最近亮相的新款Kona EV也采用宁德时代电池，但并非LFP，而是三元材料锂电池。该电池只有电池芯是宁德时代制造，其余的模块、成品加工在韩国进行。

但欧洲市场的Kona EV采用乐金新能源（LGES）的三元材料锂电池，推测因为在地生产所致。未来现代汽车集团的电池采购，可能会因为美国将低通货膨法案（IRA）与欧洲关键材料法（CRMA）有更多变化。

韩国业界表示，中长期而言，现代汽车集团与宁德时代会有愈来愈多合作，若要在电动车市场软着陆，同时与多家电池供应商合作是很自然的事情。

责任编辑：朱原弘