日本电产e-Axle目标年内不用重稀土

为了降低供应链风险，e-Axle系统制造商正在减少或不使用重稀土元素。日本电产

日本电产（Nidec）表示，最快将从2023年内电动车驱动系统（e-Axle）中不使用重稀土元素。由于重稀土元素产品多来自国内，因此推测该决定是在地缘风险下供应链减少依赖国内的做法。

日本电产在2023年2月底的ESG策略说明会上指出，第一代与第二代e-Axle产品已经上市，第三代与第四代产品正在开发中，这些在开发中的e-Axle系统将更加节约资源，并规划完全不采用重稀土元素。

第一代与第二代的e-Axle系统，虽然有采用镝等重稀土类元素，但第二代产品已减少镝的用量，最快在2023年内完全不使用重稀土元素。

重稀土元素的采购对象，集中在国内等少数国家。为了让供应链更加稳定，因此日本电产正在开发不使用或减少使用相关元素的技术。

稀土的开采被认为会造成环境污染等问题，在e-Axle系统的客户方面，为了考虑环保等ESG问题，也期待不使用或减少使用稀土元素的产品。

日本电产的第三代与第四代e-Axle系统，依照价格不同，也规划将不采用可能有供应风险的磁铁，且马达线圈也设法改采铝。不过这项措施有可能会让电磁马达的效能降低，使马达体积更大，因此仍需要发展相应的补救对策或生产技术。

日本电产的e-Axle系统一直往提升效能且小型化的方向发展，已开始量产的第二代产品，比第一代重量减少19%，其中的马达所使用的材料中，也减少25%的铝、21%的电磁钢板，以及7%的铜。

在电动车风潮下，日本电产生产的e-Axle系统，在2025年度（2025/4~2026/3）销量将达400万台，2030年度将可上升到1,000万台。客户方面虽然也可能提升马达等的自制率，但e-Axle系统中长期扩大趋势不变。

责任编辑：朱原弘