比亚迪、长安深蓝、福特电马限时降价促销！小鹏P7i上市，起售价24.99万元！极氪认证官方二手车上线！｜一周大事件

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Mustang Mach-E全系车型限时优惠4万元；

比亚迪宋DM-i、海豹限时促销，最高抵扣8888元；

长安深蓝SL03降价促销，推出2.2万元现金补贴+权益礼包；

3月5日，长安深蓝首款SUV——长安深蓝S7首次亮相。

外观方面，长安深蓝S7依然采用了家族式设计语言，整体设计和长安深蓝SL03十分相似，可以理解为长安深蓝SL03的“SUV版”。车身尺寸方面，新车定位中型5座SUV，长4750mm/宽1930mm/高1625mm，轴距为2900mm，溜背造型使得新车的风阻系数达到了0.258。

内饰方面，新车基本沿用了长安深蓝SL03的设计风格，并采用明快的配色为整车内饰增色。有所区别的是长安深蓝S7取消了传统位置的仪表盘，取而代之的是一块方向盘上的人脸识别屏幕和大尺寸AR-HUD；而双辐式方向盘、DEEPAL音响、主副驾电动腿托的加入，也让内饰看起来并不廉价。

动力系统方面，长安深蓝S7拥有增程和纯电两种动力类型。其中增程版电机峰值功率75kW，发动机最大净功率66kW，搭载31.73kWh磷酸铁锂电池，纯电WLTC续航里程160km；S7纯电版共分为4个版本，包括160kW/190kW两款单电机、以及68.8/79.97kWh两款电池包，续航分别为520km和620km。

得益于比较有优势的价格和较高的颜值，长安深蓝目前从销量上来看表现不错。此次S7首秀，能看出长安深蓝在维持原创设计的同时，也在进行大胆和激进的“创新”。唯一美中不足的是，这次S7并未公布预售价格，或许是在观望最近对手们的首发价格，好采取反制措施。看来2023年的新能源价格战，还会继续下去。

近日，丰田首款纯电轿车bZ3上市，共分为3款车型，售价16.98-19.98万元。

bZ3定位中型纯电轿车，基于丰田e-TNGA平台打造，车身长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。新车依然采用丰田bZ系列的家族式设计语言，并采用溜背造型设计，风阻系数0.218Cd。

内饰方面，其跟bZ4X高度相似，均采用了简约式的风格。

三电方面，bZ3采用了来自比亚迪的刀片电池，根据配置不同容量分别为49.92/65.28kWh，对应CLTC续航517/616km。前置驱动电机也由比亚迪提供，最大功率分别为135/180kW。

丰田电动化相比国内自主品牌来说慢了半拍，bZ4X的市场口碑并不乐观，无奈之下，也只好加入这场残酷的价格战了。这次bZ3开局就给了相当大的优惠力度，4月16日前可获得2万元预定限享权益，都快赶上前段时间放价格战核弹的零跑了，不知道后续能不能挽回丰田电动车的颜面。

近日，埃安AION Y的最新入门款车型Younger正式上市，售价11.98万元。

相比现款的入门级车型、售价13.98万元的AION Y Plus乐享版，AION YYounger维持了车辆配置，但动力电池从64kWh降低为51.9kWh（同为磷酸铁锂），续航从510km变为430km；此外电机峰值功率也从150kW降为100kW。总结起来，就是“减配+大幅降价”。

Younger顾名思义，是为了打入年轻人市场而生的。推出这款新车型，也是为了用更低的价格来吸引年轻人。对一台A级纯电SUV来说，不到12万的售价已经比哪吒U、比亚迪宋EV等车型还要低，看来今年的价格战真是越打越烈啊。

3 月6日 , 极氪认证官方二手车——极氪认证 ( ZEEKR Certified ) 正式上线并开启全国运营，为用户提供买车、卖车、换车全场景一站式服务。

据悉，该项官方二手车服务能够确保所有上架车辆均无结构性损伤、无火烧、无水泡等事故，并依托大数据生成可公开的三电综合状态评分、历史车况等级、整车综合车况评分，给出合理的定价。

每一台二手车都会拥有专属的二维码，在上架前还会经过车辆美容师进行修复，用户可以扫码获取这辆车的检测报告和整备记录。此外，极氪还为二手车推出了三电终身质保、整车质保延至6年或15万公里、无忧充电、15天退换车等服务。

针对新车车主，极氪也在APP中推出了动态保值率计算工具，在线生成车辆保值率报告及市场行情参考。

不得不说，电动车因为电池衰减、以及产品更新换代导致的保值率降低问题，一直都是阻碍不少传统燃油车主购买电动车的一个潜在因素。和蔚来一样，极氪也开始搞官方二手车生意了，二手车交易更加公开透明之后，有利于用户减少对电动车保值率的焦虑。

据外媒报道，特斯拉正在美国召回2022至2023款3470辆Model Y，理由是这些车辆固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能没有拧紧。

车辆召回后，特斯拉将检查将第二排驾驶员侧和副驾驶侧座椅靠背框架固定到较低座椅框架的螺栓，并在需要时将其按规格要求拧紧。自去年12月以来，已经至少有五起可能与这些情况有关的保修索赔。但特斯拉表示，暂未收到任何可能与召回缺陷有关的伤亡报告。

特斯拉上一次在美召回是在2月中旬，当时特斯拉宣布召回362758辆电动汽车，涉及2016年至2023年间生产的部分Model 3、Model X、Model Y和Model S。召回的原因是美国国家公路交通安全管理局判定特斯拉的自动驾驶技术可能会增加碰撞风险。有趣的是，频繁召回并没有影响特斯拉的销量，反而在降价潮的影响下越卖越多。

吉利集团2月新能源销量为23283辆，其中纯电车型21289辆，插电混动车型1994辆。

今年，吉利确实要在新能源上发力了。前段时间，吉利发布了中高端新能源品牌银河，相当于补足了自身在15-30万元价格区间的新能源产品空缺，将在今年上市至少3款新车。此外，极氪紧凑型SUV极氪X、smart精灵#3、沃尔沃EX90、几何E、睿蓝7等新能源车型，不出意外的话也都会在今年上市。

年初，吉利汽车CEO淦家阅也在新春寄语中提出了“新能源翻番”的大目标。看来吉利全方位面对新能源的号角，已经吹响。

力帆子公司破产清算，负债近1.9亿元

3月7日，力帆科技（集团）对外宣布，其全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司已向法院申请破产清算。

根据公告，河南力帆自2020年以来业务已陷入停滞，截至2022年9月30日，河南力帆未经审计净资产-15360万元，负债总额18914万元，严重资不抵债，已不具备持续经营能力。

据悉，河南力帆成立于2014年8月，主营业务包括新能源四轮电动车、三轮电动车、两轮电动车的生产和销售，以及相关零部件的生产和销售，由力帆另一子公司重庆力帆新能源汽车有限公司100%持股。力帆科技称，此次破产主要是为了优化集团经营结构，提升公司盈利能力。

值得一提的是，力帆母公司本身造车就十分不顺。早在2014年在力帆濒临破产之际，是吉利“爸爸”出资相救。后来两家成立了合资公司“睿蓝汽车”，相当于力帆为吉利做代工。不过，睿蓝的业绩一直都不太好看，今年2月份才卖了823辆，同比下滑49%。

现在造车圈已经极度内卷，把自己当“壳”卖造车资质还行不通了，这对业绩不佳的力帆来说实在是难上加难，究竟能挺多久，真不好说。

据悉，比亚迪海鸥定位A0级纯电动车，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，比海豚尺寸更小。最新一批工信部目录显示，比亚迪海鸥提供两种续航版本，分别配备30度和38度两种电池，CLTC工况续航分别为305公里和405公里。

如果6.58万起售的价格属实，那么与其同级的哪吒V、长安奔奔E-Star以及比它小一号的零跑T03等车型，估计都不会太好混了。比亚迪，不愧为价格屠夫啊。

不过就在刚刚，汽车之家从比亚迪官方获悉，称“消息不实”。大家信吗？

3月8日，福特宣布从即日起至4月30日，对于Mustang Mach-E生产日期为2022年12月31日（含）及之前日期的库存车辆（库存车指生产日期早于客户支付定金日期的车辆），推出全系车型4万元的清库存限时优惠政策。

我们先来简单梳理一下电马的售价时间线。

2021年4月刚上市时，电马定价26.5-37.99万元；随着2022年上半年电池原材料价格上涨，电马在2022年4月涨价0.7-2.25万元；2022年末，随着特斯拉全系降价，电马降价2-2.8万元，售价24.99-36.99万元；这次再降4万元，入门款只要不到21万，堪称“史上最低”。

由此看来，传统品牌即使采用了直营/直售模式，但由于销售前端还是“先排产、后下订”的传统流程，不可避免地会出现库存积压的现象，售后也依然要依赖传统经销商门店，服务质量也无法和新势力的直营模式媲美。漫漫转型路，是真的难呐。

近日，比亚迪在英国的首款乘用车ATTO 3（国内的比亚迪元PLUS）正式开售，起售价36490英镑，约合人民币30万元。首批位于伯明翰、曼彻斯特、格拉斯哥和米尔顿凯恩斯的四家先锋店将于3月中旬开业，为英国用户提供交付服务。

离谱的并不是比亚迪具备出口英国的实力，而是它的售价。在国内起售价13.98万元的元PLUS竟然在英国卖到了双倍的价格，而3.6万英镑的售价也比在英国的MG4 EV（国内的MG MULAN）高了大约40%，而这两台车在国内其实是同样的价位区间。或许对英国市场来说，也是“外来的和尚会念经”。

近日，长城集团公布2月总销量为68209辆，其中新能源车8340辆，占比仅12.2%，低于行业整体新能源渗透率。

细分到具体品牌，皮卡是目前长城唯一一个增长点，其他品牌均出现了下滑。其中，WEY品牌和欧拉下滑最为严重，WEY品牌2月销量1072辆，欧拉销量4475辆，均有较大幅度的同比下滑。

去年，长城在新能源车的宣传口径上其实有些过于激进，但产品力却没有跟上，导致出现了一系列问题。魏牌李瑞峰屡次炮轰增程，引发行业争议；欧拉新车芭蕾猫标榜为女性造车，却因“暖男模式”等功能，在主力宣传平台小红书上被网友吐槽；哈弗也因为价格和成本等原因，导致电气化转型并不顺利。希望长城在明天举办的智能新能源大会上，能够给大家带来真正的干货和惊喜吧。

继湖北东风大规模调价后，汽车产业一场大规模的价格战拉开序幕。连比亚迪都加入战斗，还打出了“油电同价”的口号！啥也不说了，今年真的是太卷了。

权益礼包中包含三电系统及增程系统终身质保（限增程版非营运车首任车主）；

每年一次免费全车检查；赠送+安装充电桩（购车1年内有效，充电线30M以内）；基础流量终身免费（13G/月）、娱乐流量两年免费（10G/月）......对于长安老车主增换购SL03，还可获赠2000元电卡。

对于已提车的SL03老车主，深蓝决定赠送终身免费保养权益作为答谢。

优惠之后，SL03中最便宜的增程版终端售价从17.19万元降至14.99万元，这价格已经直逼零跑C11了，也是目前市面上为数不多十几万就能买到无框车门的车型。

不过，新车如此大的优惠力度，而老车主却只能获得免费终身保养权益，这让一些公社社群里的深蓝SL03老车主相当不满。如何平衡新老用户的心态，对于年轻的长安深蓝来说，还是一件需要下功夫去解决的事情。