半导体与电动车前景大好 台湾深化新南向合作

台厂进前新南向，可避免过度依赖单一市场。图为总统府资政林信义。外贸协会

台湾掌握全球最先进的半导体制造技术并供应全球车用芯片，为了切入电动车供应链，台湾电子业上中下游正紧密合作，要争取极具成长潜力的市场。

由于泰国、越南、印尼都可能成为新兴电动车供应链生产重镇，台湾对这些新南向国家的投资与洽谈，也会变得更加频繁。

据台湾驻越南代表处提供数据，2022年越南与美洲之贸易顺差首次创1,000亿美元之新纪录。对于美国市场，越美双边之贸易金额亦达1,236亿美元，较2021年成长11%。

受美中贸易战影响，不少台厂增加在越南投资，2023年1月台商在越南投资1亿3,916万美元，较2022年同期成长143.45%。

自1988~2023年1月底，台商在越南投资案共2,917件，投资金额达364亿7,670万美元；韩国的投资金额更高，达811亿9,669万美元，是越南第一大外资。

为全方位发展与新南向国家的关系，行政院曾于2016年9月5日提出「新南向政策推动计划」，2023年将是新南向政策施行的第8年。

官员表示，受美中贸易纷争影响，台商正逐渐分散海外生产基地，推动新南向政策就是要分散风险，避免过度依赖单一市场，正好与当前亚洲政经结构及印太战略相契合，让台商在全球布局中抢得先机。

有专家认为，就算在美国的科技围堵下，国内半导体产业仍会走出自己的路。在「大基金」二期、「十四五」规划等国家资源挹注，及国内庞大的内需市场支持下，国内IC制造会朝供应链自主化迈进。

至少在28纳米、40纳米等成熟制程，国内可持续发展和进步，假以时日甚至有可能发展成国际IDM大厂。

责任编辑：朱原弘