电动车补助告终 国内1月销量月减近5成

比亚迪2022年国内市场迅速窜起，2023年估可延续销售动能。彭博

国内电动车2023年1月销售量下滑明显，时值1月期间的农历春节购车活动下降，以及消费者赶在电动车补贴截止前的2022年12月下单。

彭博（Bloomberg）报导，据国内乘用车市场信息联席会2月8日发布数据，2023年1月国内市场狭义乘用车零售销量年减38%至129万辆，包含纯电动车和插电式混合动力车的电动车零售销量为33.2万辆，较2022年12月减少48.3%、也比2022年同期下降6.3%。

比亚迪和Tesla销量分别约15.13万辆及6.61万辆，排名前两位。Tesla国内2023年1月约2.68万辆Model 3和Model Y在国内本土市场交车、约3.92万辆用于出口海外市场。

经过新一轮的降价促销，Tesla国内市场销量表现在2023年1月回升。2022年12月由于需求低迷，Tesla上海厂不得不减产。

2023年农历春节是2020年疫情大流行以来，国内民众可以自由移动、返乡，不用担心防疫限制的第一个春节，因此很多工厂生产线停产时间要长于往年，大部分经销商也关门停业。

此外，2022年底国内政府取消对电动车的购买补贴前，许多客户在2022年第4季下单。小鹏、蔚来、理想汽车及零跑等造车新势力，2023年1月销量均下降。

蔚来创始人兼CEO李斌2022年12月表示，随着补贴退场以及经济放缓侵蚀国内电动车市场的本土需求，2023年上半可能面临挑战。

责任编辑：朱原弘