Tesla降价下猛药 蔚来：高端品牌不宜削价促销

蔚来未跟进Tesla电动车降价战，蔚来高层认为高端定位品牌不适合降价促销。彭博

近期Tesla掀起高价电动车降价战，蔚来汽车联合创始人暨总裁秦力洪受访表示，高端电动车品牌不宜提供大幅折扣来提振销售量，并称降价将在电动车产业蔓延，但并非所有业者都将跟进。

对高端品牌来说，借由折扣来追逐销量成长并非一个理想的解决方案。

南华早报报导，秦力洪认为，随着愈来愈多燃油车被电动车所取代，国内竞争激烈的高端电动车市场不一定会导致全面的价格战。尽管竞争更加激烈，但2023年国内汽车市场电动化步伐的加快，对高端电动车制造商来说仍然是个好万亿头。

秦力洪表示，整体而言，2023年将是电动车制造商严峻考验的一年，但相信随着电动车渗透率持续上升，成长机会依然庞大。

上海独立汽车分析师Gao Shen表示，降价是一把双面刃，如果蔚来等未营利的电动车品牌提供大幅降价折扣给消费者，其亏损将会扩大。

华尔街日报（WSJ）报导，2月初国内媒体曾传出，蔚来开始降价促销2022年式ES6和ES8电动车，降幅最高逾人民币10万元。对此秦力洪回应，ES8、ES6和EC6等3款车型即将迎来换代，旧款车型还有部分展示车及现车，根据车龄和车辆状况给出额外的优惠政策，不存在全产品线降价情况。

蔚来未打算跟进降价战，但小鹏汽车和华为支持的电动车品牌 Aito，都跟进这波电动车降价，如小鹏1月17日提供其部分车型达13%降价折扣。不过，理想汽车仍维持原本定价、未跟进降价。

2022年国内市场每4辆售出的新车，就有1辆是电动车，年成长高达96%、约650万辆。国内乘用车市场信息联席会预测，2023年国内市场电动车销量成长将放缓至26%。

责任编辑：张兴民