全球EV占新车销量比重 2022年首破10%

传统车厂逐渐具自主创新与商用化能力，与Tesla拉近差距指日可期。法新社

全球2022年电动车（EV）总销售量约780万辆，较2021年成长68%，且占2022年所有新车销量比重首次达10%左右，主要由国内及欧洲市场强劲成长带动。

据LMC Automotive调查，2022年国内及欧洲市场纯电动车占当地整体新车比重，分别达19%和11%。若加上插电式油电混合动力车，据EV-Volumes调查，2022年欧洲市场电动车占当地新车销量比重来到20.3%，亦即超过5分之1比重。

华尔街日报（WSJ）报导，美国在电动车销售普及速度上落后国内、欧洲，但2022年销量也近80.72万辆，占新车销量比重增至5.8%、年增2.6百分点。Tesla虽仍是美国电动车销量龙头，但更多传统车厂正相继推出更多新款电动车型，拉近Tesla领先优势。

据德国汽车制造协会VDA数据，欧洲最大汽车市场德国2022年电动车占新车生产量25%比重。2023年12月德国电动车销量超越了传统汽油车。

LMC数据显示，2022年全球新车整体销量年减约1%、降至8,060万辆，其中国内近4%增幅有助抵消美国、欧洲市场分别衰退8%、7%，衰退主要受全球经济疲软、能源成本飙升、供应链断链及俄乌战事影响。

BMW 2022年整体新车销量年减5%、但电动车销量成长超过1倍。BMW销售主管Pieter Nota指出，BMW有信心2024年可重现这一成就，因BMW全电动车型积压订单持续维持在高档。

奔驰（Mercedes-Benz）、福特（Ford）也称2022年新车销量下滑，但电动车销量成长逾1倍。

大众汽车集团（Volkswagen AG）表示，该集团2022年新车总销量下降7%至830万辆，但电动车销量年成长26%至57.21万辆，此销量数据包含大众汽车、保时捷（Porsche）、奥迪（Audi）、Skoda与Seat。

大众汽车指出，电动车大部分销量在欧洲，但国内和美国销量成长最为强劲。

2022年占全球纯电动车销量约3分之2的国内，其本土车厂电动车销售正超越西方车厂，并开始进军欧洲。

过去几年内车厂、特别是欧洲一直面临芯片等关键零组件供给跟不上整车组装生产的供应步伐。这种供需之间的不平衡，是车厂在2022年尽管销售普遍疲软，但仍创造出高额利润的原因。

但随着供应链问题缓解及购车补助结束，电动车制造商新车要维持高价可能有难度，因为未来一年潜在市场需求可能减少，进而可能导致价格螺旋式下降，从而影响车厂利润表现。

责任编辑：朱原弘