亚洲电动车销售战 「经济实惠」成众厂标配

Tata Motors的全新电动掀背车款Tiago因价格优势广受欢迎。Tata Motors

电动车在东南亚快速发展，全球多家车厂纷纷抢进，如Tesla、比亚迪、Tata、VinFast相继推出主打「经济实惠」的纯电动车款，期借此抓住新兴国家消费者需求。分析认为，更多便宜的车款选择，有助东南亚电动车市场在2023年全面起飞。

据日经亚洲（Nikkei Asia）报导，印度本土车商Tata Motors预计2023年1月开始，交付电动掀背车款Tiago，该款车被当地媒体誉为「最值得期待」的汽车。

Tata表示，2022年10月开放预订首日，就收到逾1万张订单，更于11月底突破2万辆大关，超过印度2021全年度的电动乘用车总销量。Tiago之所以受欢迎，主因仅84.9万卢比（约1万美元）的售价。

除了印度，东南亚电动车市场亦快速发展。国内上汽通用五菱于2022年8月在印尼推出Air EV纯电动车，售价仅约现代汽车（Hyundai Motor）Ioniq系列的30%，甚至比日本车商在印尼销售的许多燃油汽车还便宜。截至目前，Air EV在印尼电动车市场的销量市占已达70%，更被指定为政府官方的部分用车品牌。

英国产业数据服务公司LMC Automotive表示，纯电动车在东南亚的发展速度优于预期，尤其是印尼和泰国。长期以来，东南亚的汽车市占率一直由日本品牌主导，随着电动汽车崛起，新进品牌拥有很大成长空间。

国内国营汽车公司奇瑞汽车已宣布，计划在印尼投资10亿美元，设立年产能20万辆的工厂，最快2023年开始在当地销售电动汽车。

越南VinFast则于2021年11月底开始，向美国出口售价仅Tesla一半的电动车，并于2022年底停产燃油汽车，更透过租赁电池、政府激励措施等进一步压低售价。

现代汽车的Ioniq系列已在韩国、欧洲和其他市场，发展品牌立足点，并计划瞄准印尼年轻客群，与来自国内的品牌一较高下。

值得关注的是，Tesla同样正加速进军亚洲市场，扩大建设汽车中心据点和充电网，继先前进军新加坡后，近期也正式进军泰国，Model 3起售价175万泰铢（约5.2万美元），较同类进口汽车低约3分之1。

责任编辑：游允彤