2023半导体的成长在车用22/28纳米

台股12月27日 收 14328 点，上涨 43 点，成交量 1252 亿。在国安基金阮清华提出，国安基金进场护盘不排除两年，台股连二日收红；此次护盘时间长达两年，主要是这次经济情势比 2008 年的金融海啸更严重，为了维持金融秩序以及体恤小股民，国安基金若护盘 2 年，可望延至到 2024 年 7 月份。

万宝投顾陈子榕表示，根据世界半导体贸易统计组织（WSTS）预期，2023 年全球半导体营收恐将滑落至 5565 亿美元，将较今年减少 4.1%，但车用市场相关半导体零件，不减反增。电动车产业预估 2025 年规模将达 5,672 亿美元，翻了近 4 倍，2017-2025 年间的年复合成长率约为 22%。

如此庞大的商机，全球各地政府都不敢小觑，皆大力推动有关电动车相关的能源政策。现在中国全世界最大的电动车市场，电动车上路数量约为 250 万辆，占比约为 50%，其次则是欧洲、美国，其年复合成长率高达 64%，由以上数据可知目前电动车市场正发展地相当快速。

全球各地减碳政策下，电动车渗透率将逐年呈现高度成长，平均年复合成长率约 29%。燃油车销售至 2025 年达高点后，预料将一路下滑。至 2030 年，电动车渗透率可望来到 32%。(如下图所示)

现在我们把聚焦集中在二极体上。在半导体特性被发现后，半导体二极体成为了世界上第一种半导体元件。现如今的二极体大多是使用硅来生产。目前最常见的结构是，一个半导体性能的结晶片通过 PN 接面连接到两个电终端。

万宝投顾陈子榕指出，电动车兴起，加上传统汽车逐渐式微，增加的电子零件大幅增加，包括安森美、意法半导体、德州仪器等皆将主力放在支援车用，推升车用二极体供不应求，相关供应链表示，国际 IDM 大厂目前交期再度拉长。