每日椽真：台积电传日本7纳米厂、封装厂评估中 | 「自由贸易已死」？

台积电11月营收依旧缴出创高佳绩，不过，半导体设备业者表示，以台积电向来准确度相当高的财测及年底关帐估算，12月营收将会下滑，且更重要的是，台积电产能利用率已见下滑，2023年首季业绩将开始受到影响。

台积电东奔西走忙奔波 传日本7纳米厂、封装厂评估中

承受巨大地缘政治风险威胁的台积电，尽管明知成本高昂，仍被迫启动海外扩产大计，尤其是美国4/3纳米新厂，至今能否获利疑虑不断。

相对来看，半导体设备业者表示，日本熊本新厂正式量产即可获利，除日本政府提供过半补助外，共同合资的Sony半导体（Sony Semiconductor Solutions Corporation；SSS）及电装（Denso）也都将释出大单，目前12/16纳米和28纳米家族产能已被包下，订单能见度长达3~5年。

英特尔CFO坦承自家晶圆厂运作效率低落

英特尔对于2023年第1季的情况会如何发展，没有很好的掌握，而且预期客户消化库存的移动，大概不会在2022年底结束，而是会延续到2023年。

Zinsner谈到一个有趣的点——现在英特尔的运作模式，是产品部门可以随心所欲指挥晶圆厂，造成产线运作上存在严重效率低落的问题。比如说，有些英特尔设备的上线(uptime)率仅20%，但是这些设备在最好的情况下，明明可以达到80%。

二线DDI厂价格血战在即 一线大厂避战拼升级

近年国内DDI供应链快速崛起，从设计端到上游晶圆、封测，皆将DDI市场视为重要发展目标，面对低迷的市况并未像台厂一样选择暂时休整，而是继续投片囤料，为接下来的价格战备战。

熟悉驱动IC市场人士指出，国内厂商在手机TDDI市场小试身手之后，接下来势必会陆续往所有市场进发，无论是大中小各类尺寸DDI、触控面板感应芯片（Touch with Display Driver；TDDI），甚至是技术难度更高的OLED DDI，都有可能成为国内厂商砍价抢市的目标。

面对G2紧箍咒 车用芯片不想选边站

近二年国际IDM厂在国内传出有调整人力，但制造持续。重点是得配合客户需求配货，在国内有外资车、合资车从设计就使用其芯片，至于国内自主品牌同样是IDM深耕多年的客户。

外资品牌车担心国内消费者因贸易战等因素，转向购买国内自主品牌，尤其在新能源车领域至今仍未展现外资车的品牌优势。

童子贤：自由贸易未死 只是短期受挫

和硕董事长童子贤出席论坛活动，除对全球科技产业的后续发展提出看法，针对近期沸沸扬扬的台积电赴美设厂，以及台积电创始人张忠谋的「自由贸易已死」言论，也提出个人见解。童子贤认为，现阶段无论全球化或自由贸易，确实受挫于各类负面因素，但并非一去不回头、再也没有恢复机会，对于全球经济体系看法相对乐观。

童子贤表示，先前其实就多次提过，科学、技术、经济要发展，人才、货物等各种条件都要能顺畅互通有无，但疫情、战争、贸易冲突等因素，都会带来冲击，数十年来需求带来的创新循环，也不再稳定。