因应EV北美制造 日本电产将在墨西哥建E-Axle厂

日本电产的eAxle系统将朝向北美发展。日本电产

日本电产(Nidec)将在北美的墨西哥投资兴建电动车驱动系统(eAxle)新工厂。预定2024年3月前动工，投资额1,000亿日圆(约7.2亿美元)。日本电产已在国内、欧洲都有eAxle的工厂，墨西哥建厂后，在中、欧、美三大主要电动车市场都有工厂可供应需求。

日本电产原本是小型精密马达制造商，2019年开始生产eAxle系统，销售对象主要是国内与欧洲的电动车厂。

日经新闻(Nikkei)报导，日本电产在国内目前有位于广州的两座eAxle工厂，还有大连的马达工厂生产eAxle系统的关键零组件车载马达。在浙江省有平湖工厂等两个厂，还有一座兴建中的旗舰工厂。在国内的总产量可达到420万台。

在欧洲，日本电产则与Stellantis合资，在法国兴建一座eAxle系统工厂，已在2022年9月投产。日本电产在塞尔维亚的新工厂，于2022年10月完工，预计2023年中期将投产，生产车载马达。

日本电产至今在北美还没有生产eAxle系统的工厂。日本电产会长永守重信表示，正在墨西哥寻找地点，将以最少1,000亿日圆的规模兴建生产eAxle新工厂。目前日本电产在墨西哥有一座动力辅助转向系统(Power steering)使用的车载马达的工厂，不过eAxle系统的新厂将在旧厂之外选址兴建。

日本电产目前eAxle系统的业务仍处于亏损，不过在2022年9月底已推出第二代产品，预计将在2024年3月截止的年度财报(20234~2024/3)转盈。在同一年度，预计将于墨西哥开始兴建eAxle系统的新工厂。

美国政府正推动电动车于北美生产才可获得补助的政策，日本厂商虽担忧竞争将因此处于劣势，不过同时也调整电动车供应链，开始在北美设厂。例如Panasonic在2022年7月宣布要在美国堪萨斯州兴建新动力电池工厂，是继Gigafactory 1后在北美的第二座电池厂。丰田(Toyota)也在同年宣布，在美国北卡罗莱纳州兴建动力电池新厂，也是丰田在北美第一座动力电池工厂。

责任编辑：朱原弘