今日新闻 | 特斯拉国内召回！​吉利星越L Hi·P增程版上市，起售价23.97万元！

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• 特斯拉国内召回共80561辆汽车；

• 特斯拉FSD Beta向北美付费车主开放；

• AITO问界追加1万个2022年国补保障名额；

• 吉利星越L Hi·P增程版上市，起售价23.97万元；

  
  

1、

特斯拉国内召回共80561辆汽车

11月25日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分进口Model S、Model X及部分进口和国产Model 3电动汽车。

召回范围包括生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、ModelX电动汽车，共计67698辆。原因为该批次部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

此外，还有生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。该批次车辆召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，部分车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，存在安全隐患。

前不久，特斯拉刚刚才在美国召回两次，涉及30多万辆车，后脚又在中国召回，而且每一次召回的原因还都不一样，看着着实有些刺激。希望特斯拉未来能够加强品控吧……

2、

特斯拉FSD Beta向北美付费车主开放

当地时间11月24日，马斯克在推特上宣布特斯拉FSD Beta版已面向北美付费用户开放。虽然名字叫“Full Self-Driving 全自动驾驶”，但实际仍旧由车主为驾驶的第一责任人，所以FSD应当算是L2+级别。

2020年刚推出时，想体验FSD的车主需要满足一定条件，如今开放购买，意味着车主只需花费15000美元（约10.7万人民币）就可以使用，不用再被考察评分和熟悉度。

虽然不知道北美的特斯拉车主愿不愿意花15000美元去购买仅仅是L2级别的辅助驾驶功能，但敢在中美的两大波召回事件尚未落幕、国内潮州特斯拉事故也未完全平息的情况下，依旧按计划开放FSD，也从侧面证明了特斯拉对自家智能驾驶技术的自信。

3、

AITO 问界追加1万个2022年国补保障名额

11月24日，AITO 问界公布，将追加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额。自发布日起，前1万名完成支付定金且未发生退款的用户，如因 AITO 汽车的原因无法在2022年12月31日前完成上牌，官方将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

其实从“追加”两个字上就能看出来，问界这番操作已经是第二回了。上一次是在上周，AITO发布公告称，2022年11月20日前下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，官方将提供差额补贴。总的来说，又是新能源车企为了卖车想出的新方案。快到年底了，面临明年补贴滑坡以及年底冲销量的压力，各家新能源车企的优惠也是越来越多。还是那句话，想买车的朋友们要抓紧了，年底可能是短期内最适合入手新能源的时机。

4、

吉利星越L Hi·P增程版上市，起售价23.97万元

11月25日，吉利星越L Hi·P增程版正式上市。新车共推出至臻版和旗舰版两款车型，补贴后售价分别为23.97/25.37万元。

新车是星越L的增程版车型，基于e-CMA架构打造，提供“纯电、增程、电混”三种工作模式。在WLTC工况下，新车三种模式的续航情况如下：纯电205km，纯电驱增程1250km，电混综合续航1300km，百公里综合油耗最低可打5.3L。此外，新车还标配了直流快充功能，27分钟即可由30%充到80%电量。

按照官方说法，“一车抵三车”可以说是星越L Hi·P最大的优势了，增程和电混模式能放开交给用户选择，这还是头一回，可见今年的新能源到底有多内卷。