马来西亚电动车战略拆解 不局限竞争的新哲学

马来西亚政府推动电动车产业，盼打造共赢生态系。法新社

马来西亚政府于2020年推出「2020年国家汽车政策愿景」(NAP 2020)，目标是推动该国汽车业在制造、工程、技术和永续发展方面，成为东南亚地区的领导者。为此，马来西亚在发展电动车产业时不再仅限于竞争，而是投入更多努力创造共赢，从而实现提升整体电动车产业的目的。

据DIGITIMES Asia报导，马来西亚最新提交的「二年期更新报告」(Biennial Update Report)指出，该国约54%的温室气体排放量来自能源，21%来自交通运输。为减缓来自交通的高排放量，马来西亚世界自然基金会(WWF)和美国波士顿顾问团(BCG)提出4项减排举措。

首先，于2030年、2040年和2050年将城市都会地区公共交通运输占比，分别提高至40%、50%和60%；其次，加强公共交通和替代性交通的运输方式与承载量；第三，根据「2018~2025年东协运输业燃料经济路线图」(ASEAN Fuel Economy Roadmap for Transport Sector 2018-2025)提高燃料经济性；第四，扩大轻型车辆电气化规模。

马来西亚证交所主席Tan Sri Abdul Wahid Omar表示，电动汽的独特优势在于被大众接受并采用的规模愈大，则在其他产业创造的需求量也愈高，类似生态系统共享、共生、共赢的概念。

NAP 2020建立在NAP 2014的基础之上，并制定五大目标：开发下一代汽车(NxGV)技术生态系统，使马来西亚成为NxGV生产区域中心；确保消费者、马来西亚汽车业和政府在内的整个生态系，从NxGV的实施中获取最大利益；增强马来西亚汽车产业适应工业革命4.0的能力；提高马来西亚汽车业对交通移动服务(MaaS)领域的参与程度；于2025年前透过提高燃油的经济性水平减少汽车碳排量。

马来西亚政府还针对七大领域制定发展蓝图，涵盖汽车和移动价值链、技术、人才、MaaS、机器人、物联网(IoT)和售后市场的相关倡议和策略。马来西亚国际贸易及工业部(MITI)表示，将针对上述路线持续进行审查和更新，顺应全球最新趋势、技术和相关需求。

MITI表示，已成立电动汽车工作小组执行相关工作，然而当前面临的挑战之一，就是寻找合宜的推广方式。

马来西亚总理办公室亦制定一项有关2022~2040年国家能源政策的相关方针，目标在2040年前将马来西亚的电动汽车采用率提高至38%，为该国政策实施提供明确方向。

责任编辑：游允彤