火箭试射趋于频繁 台湾要建立太空事故调查能力

带动台湾太空产业成形，火箭科技研发与产业化也是重要的自主能力之一。国科会

国家科学及技术委员会2023年的工作计划中新增「新创追星」、「入轨火箭」及「国家射场建置与营运」等任务，希望带动台湾太空产业成形。为配合学研界和政府的入轨火箭计划及未来民间企业研发商业火箭的趋势，国家运输安全调查委员会决定建置太空事故调查能量。

包括美国、俄罗斯、印度、国内、法国、日本、韩国等，全世界共有7个国家具备在自己国家发射太空火箭的能力。随着火箭科技愈来愈成熟，火箭发射失败的机率已显着降低，许多军事、科学探索、商业的应用均有机会如期进入太空，包括台厂最感兴趣的低轨卫星，也将蓬勃发展。

美国正在执行重返月球的阿提米丝1号(Artemis I)任务。其中搭配这项任务的「太空发射系统(SLS)」火箭，可装载 53.7万加仑液态氢与19.6万加仑液态氧，是人类迄今所能制造出最大的火箭，已于11 月 16 日发射成功。

探月任务方面，目前传出搭乘美国SLS火箭的日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)所研发的登陆器「好客号」(Omotenashi)已失联，因此决定放弃登月任务。

台湾的火箭计划主要由政府补助学界投入研究和试射，政府近期较大的任务就是2023年开始的「入轨火箭计划」，目标为2023~2028年间开发三节式混合式火箭，将300公斤以上的酬载发射至低地球轨道(LEO)。如果计划成功，相关技术可技转给民间厂商承接，投入低轨卫星商业运送业务。

目前台湾学界在中小型探空火箭飞行所需的关键零组件与酬载仪器都有自制的能力，也验证过两节火箭的推进器系统、气动力脱节与高空点火、高动态轨迹全程追踪的技术。但如果要再投入三节式混合式火箭，相关的技术仍有待验证，初期也需要政府资金的支持。

国家运输安全调查委员会主任委员杨宏智表示，台湾将在2023年6月主办国际运输安全协会(ITSA)首长会议，另为配合「太空发展法施行」，运安会将修改「运输事故调查法」，建置太空事故调查能量。

「太空发展法」于2022年1月20日施行，该法第18条规定「太空事故之调查，由国家运输安全调查委员会办理」。不过太空事故之调查涉及专业航太、电机、控制等专业技术，运安会并无太空事故调查之专业人才，既有组织法与作用法亦未涵盖太空事故调查，因此运安会将向行政院提出修法草案，待行政院审议通过后，送立法院审查。

根据杨宏智在立法院报告，运安全除增列具有太空专长之专任/兼任委员以负责「太空事故」调查报告草案审理业务，另需具太空专业之调查员数名，以利太空调查业务。此外在「运输事故调查法」方面，要增订「太空事故」调查，并积极搜集美国国家运输安全委员会、英国太空事故调查局及其他国家太空运输安全调查机关做法，以订定「太空事故调查作业处理规则」。

责任编辑：朱原弘