设备交期长、物流成本高 2023方有望缓解

半导体产业进入需求高峰期，晶圆代工业者数度调高报价也赶不跑客人，至今仍处於供不应求的状态。不过疫情带来的缺料、缺工问题已波及到设备商，造成交期严重拉长。此外，海运货柜及航空舱位不足也造成运价飙涨，这些成本势必要转嫁给客户。相关机构表示，随着高费率被纳入更长期限的航运合约中，高成本的运输状况可能会持续到2023年之後。

目前台积电、联电、力积电等晶圆代工业者的新厂房都在加紧赶工，至於新购置的设备装机进度，受疫情和供应商缺料影响而有所延迟，有可能拖累新生产线原订的量产期程，影响代工厂商履行对客户承诺交货的能力。

安侯建业(KPMG)引述美国物流公司Flexport报告指出，3年前国内到欧洲的旅程只需要不到60天，而到美国的旅程只需要不到50天。疫情爆发後到欧洲的运输时间为108天；到美国的运输时间为114天。除到货时间拉长外，运费也大幅飙升，相关报告认为至少要到2023年之後有可能缓和。

据KPMG整理报告，交期拉长、运费提高主要是需求端所触发。一旦富裕国家的消费品和资本财需求降温，供应链的压力才会减轻。数据显示38个OECD中较富裕的国家其产出总合已超越疫情前的水准。考量通货膨胀，家计户的总收入也超越了大流行前的水准。

美国企业为因应疫情投入大量技术支出以提升员工在家工作的效率。高盛银行(Goldman Sachs)预测，2022年S&P500企业在资本支出和研发方面的支出，将比2019年增加18%。KPMG调查发现，面对技能短缺以及为因应劳工、客户和投资者日益成长的需求，使得价值链技术提升比以往更加迫切。

责任编辑：朱原弘